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奔驰GLA的跨界风格可以用数一数二来形容。汽车外形设计延续家族化设计理念,车头部分显得精致,两侧车灯造型颇为比较一般,大灯点亮后显得很有精神气。从双腰线来看,新车依旧是出众的流线型的车身,宽C柱的传统得以延续,前端采用18直径后轮,有助于突出奔驰GLA的造型。新车尾部十分出众,有向后凸的趋势,十分俏皮,新车的尾灯设计更加非常大。
车内上,奔驰GLA依旧是传统家族风格,整个设计看起来简洁大方。该车采用了比较运动的车内方向盘,瞬间提升了整车的档次,还配备了换挡拨片,很有驾驶乐趣。在中控区还有门把手等处,使用了大量的塑料,皮质,金属材质覆盖和包裹,摸着手感简洁,8.0英寸的中控屏幕,画面设计简洁,但功能齐全,前排还配备有手动空调控制系统,自由调试最舒适的空间氛围。真皮包裹的座位包围性相对合格,能够把家人牢牢抓住。
长宽高分别为4446×1849×1625mm,轴距也达到了2729mm,在同级别的车型中,奔驰GLA的轴距排在42位。天窗的设计也增加了前后排乘客的主观空间感受。在同价位同级别的车型中,奔驰GLA的后备箱容积排在25位。造型十分规整,储物容积满足日常使用绝对没问题。
奔驰GLA搭载了一台2.0发动机,最大输出功率140kW,最大扭矩300Nm。2.0发动机搭配在奔驰GLA上动力表现中规中矩,低扭较弱而且能感觉到迟滞。奔驰GLA的官方实测零百加速成绩为8.1S,在25-40万SUV车型中排在48位。
奔驰GLA的主/被动安全配置很齐全,包括了自动泊车、零胎压续航轮胎、自动驻车、陡坡缓降、上坡辅助、膝部气囊、HUD抬头显示、刹车防抱死(ABS)、制动力分配(EBD/CBC等)、刹车辅助(EBA/BAS等)、牵引力控制(ASR/TCS等)、主动降噪、发动机启停、侧安全气帘、手机无线充电、夜视系统、LED日间行车灯、前倒车雷达、胎压监测、方向盘加热、车身稳定控制(ESP/DSC等)、后倒车雷达、疲劳提醒、遥控泊车、儿童座椅接口、车道保持(LKAS)等配置。
其中,自动驻车可以避免长时间踩刹车或者需要频繁拉手刹;陡坡缓降可以安全低速通过陡坡路况;膝部气囊降低乘员在二次碰撞中车内饰对乘员膝部的伤害。
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