350
新车的前脸采用了盾牌式的进气格栅设计,格栅内部采用了熏黑的样式来提升质感,格栅周边采用了亮银色的包围来提升档次,两侧的大灯与格栅连接,大灯造型相对饱满且锐利,led日行灯呈现出闪电的样式,巧妙的与格栅连接在了一起。引擎盖上隆起的线条勾勒出一定的层次感,梯形的下进气口内部采用了横向的黑色中网修饰,并且一根较为扎实的黑色饰条进行装饰,整个前脸的设计还是非常大气的。
内饰方面,新车的内饰采用了双色设计,中控台上悬浮式的8.0寸液晶屏幕十分亮眼,并搭载了最新的cue系统,可支持手机互联和车联网功能,同时还采用了大量的真皮材质进行包裹,使整体内饰的质感得到了一定的提升。
长宽高分别为4760×1815×1428mm,轴距也达到了2775mm,在同级别的车型中,凯迪拉克CT4的轴距排在11位。这个尺寸超过了同级大多数车型。实际的车内空间表现也很不错,从实际乘坐体验来看,前后排都表现的比较宽敞。天窗的设计也增加了前后排乘客的主观空间感受。在同价位同级别的车型中,凯迪拉克CT4的后备箱容积排在8位。基本能满足全家旅行的行李空间。但是并没有额外的隐藏储物空间。
凯迪拉克CT4搭载了一台2.0发动机,最大输出功率174kW,最大扭矩350Nm。2.0发动机搭配在凯迪拉克CT4上动力表现中规中矩,低扭较弱而且能感觉到迟滞。凯迪拉克CT4的官方实测零百加速成绩为6.9S,在18-25万中型车车型中排在10位。
凯迪拉克CT4的主/被动安全配置很齐全,包括了自动泊车、零胎压续航轮胎、自动驻车、陡坡缓降、上坡辅助、膝部气囊、HUD抬头显示、刹车防抱死(ABS)、制动力分配(EBD/CBC等)、刹车辅助(EBA/BAS等)、牵引力控制(ASR/TCS等)、主动降噪、发动机启停、侧安全气帘、手机无线充电、夜视系统、LED日间行车灯、前倒车雷达、胎压监测、方向盘加热、车身稳定控制(ESP/DSC等)、后倒车雷达、疲劳提醒、遥控泊车、儿童座椅接口、车道保持(LKAS)等配置。
其中,自动驻车可以避免长时间踩刹车或者需要频繁拉手刹;陡坡缓降可以安全低速通过陡坡路况;膝部气囊降低乘员在二次碰撞中车内饰对乘员膝部的伤害。
如果上述的数据、参配等不能全面的了解凯迪拉克CT4,那么我们根据历史上购买过凯迪拉克CT4的用户的口碑信息,可以给你更全面的参考。可以看到大家对凯迪拉克CT4最满意的是它的科技配置管用,另外车内的很喜欢、感觉舒适度挺好的也都是大家喜欢它的点。
内容由作者提供,不代表易车立场