359
车身线条设计方面可以看到卡罗拉还是有着明显的丰田家族设计语言。汽车横向线条延续家族化设计理念,车头显得有个性,两侧修长的左右两侧的分体式大灯,内部灯组错落有致,点亮时炯炯有神。侧面腰身上扬的车身侧面的腰线营造出了一种蓄势待发之感,看起来运动感很强,轮圈造型普通,视觉效果尚可。在尾部的轮廓的设计上,这款车型塑造了运动的姿态,尾灯组同样精致,特别是刹车灯,与前日间灯互相呼应。
就整车内饰而言,卡罗拉更年轻。塑料圆形的方向盘采用了塑料材质,手感好。在多媒体中控还有门把手等处,使用了大量的塑料,皮质材质覆盖和包裹,摸着手感丰富,配备一块9.0英寸中控大尺寸的液晶显示屏,显示清晰且设计也比较非常不错,前排还配备有手动空调控制系统,自由调试最舒适的空间氛围。卡罗拉配备织物的座椅。
长宽高分别为4635×1780×1435mm,轴距也达到了2700mm,在同级别的车型中,卡罗拉的轴距排在27位。有一个亮点是它的宽度达到了1780mm,反应到车内就是横向空间还不错。卡罗拉双擎 1.8L 旗舰版的天窗提供了更大的视野,可以为后排乘客营造更好的视觉环境及良好的感光度,为整车增加了进光度。在同价位同级别的车型中,卡罗拉的后备箱容积排在16位。空间表现受限于车型定位而言,表现尚可,平整度也没有问题,然而总空间一般。
卡罗拉双擎 1.8L 旗舰版采用1.8发动机,最大马力98,峰值扭矩达到142,匹配电子无级变速(E-CVT)变速箱。1.8发动机搭配在卡罗拉上动力表现中规中矩,低扭较弱而且能感觉到迟滞。在8-12万紧凑型车车型中排在14位。
卡罗拉的主/被动安全配置很齐全,包括了自动泊车、零胎压续航轮胎、自动驻车、陡坡缓降、上坡辅助、膝部气囊、HUD抬头显示、刹车防抱死(ABS)、制动力分配(EBD/CBC等)、刹车辅助(EBA/BAS等)、牵引力控制(ASR/TCS等)、主动降噪、发动机启停、侧安全气帘、手机无线充电、夜视系统、LED日间行车灯、前倒车雷达、胎压监测、方向盘加热、车身稳定控制(ESP/DSC等)、后倒车雷达、疲劳提醒、遥控泊车、儿童座椅接口、车道保持(LKAS)等配置。
其中,自动驻车可以避免长时间踩刹车或者需要频繁拉手刹;陡坡缓降可以安全低速通过陡坡路况;膝部气囊降低乘员在二次碰撞中车内饰对乘员膝部的伤害。
如果上述的数据、参配等不能全面的了解卡罗拉,那么我们根据历史上购买过卡罗拉的用户的口碑信息,可以给你更全面的参考。可以看到大家对卡罗拉最满意的是它的新能源不错,另外内饰豪华、内饰有质感也都是大家喜欢它的点。
内容由作者提供,不代表易车立场