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在外观造型上,全新的2020款大众atlasr-line在设计上采用了大众汽车最新的家族设计语言,前脸的设计看上去更加的精致大气,前大灯采用了双层的矩阵式设计,并且在下方还加入了银色镀铬条的设计,更加增加了美观性,前保险杠的设计采用了更加宽大的设计,加入了银色的镀铬饰条的存在,增加了一定强烈的时尚感。
内饰部份,新车的内饰设计相对简约,t字形的中控台设计简洁干练,中控台还略微的偏向驾驶员一侧倾斜,三幅式的多功能方向盘采用了平底设计,嵌入式的中控屏营造出一定的科技感,换挡杆勾勒的相对扎实,座椅也进行了修饰,新车的长宽高分为5039*1989*1773毫米,轴距为2980毫米。
长宽高分别为5052×1989×1773mm,轴距也达到了2980mm,在同级别的车型中,途昂的轴距排在6位。这个尺寸超过了同级大多数车型。实际的车内空间表现也很不错,从实际乘坐体验来看,前后排都表现的比较宽敞。天窗的设计也增加了前后排乘客的主观空间感受。在同价位同级别的车型中,途昂的后备箱容积排在39位。空间较为规整,没有明显的突起,整体的装载能力不错。
大众途昂搭载2.5涡轮增压发动机(直喷)匹配湿式双离合(DCT)的组合。整个动力参数,在同级别发动机中动力表现属上乘,可以提供更好的动力表现。途昂的官方实测零百加速成绩为7.2S,在18-25万SUV车型中排在46位。
途昂的主/被动安全配置很齐全,包括了自动泊车、零胎压续航轮胎、自动驻车、陡坡缓降、上坡辅助、膝部气囊、HUD抬头显示、刹车防抱死(ABS)、制动力分配(EBD/CBC等)、刹车辅助(EBA/BAS等)、牵引力控制(ASR/TCS等)、主动降噪、发动机启停、侧安全气帘、手机无线充电、夜视系统、LED日间行车灯、前倒车雷达、胎压监测、方向盘加热、车身稳定控制(ESP/DSC等)、后倒车雷达、疲劳提醒、遥控泊车、儿童座椅接口、车道保持(LKAS)等配置。
其中,自动驻车可以避免长时间踩刹车或者需要频繁拉手刹;陡坡缓降可以安全低速通过陡坡路况;膝部气囊降低乘员在二次碰撞中车内饰对乘员膝部的伤害。
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