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外观设计上,全新ux采用了家族标志性的纺锤形格栅,内部采用了黑色蜂窝式样的中网进行修饰,两侧的大灯造型相对饱满锐利,内部采用了矩阵式的led光源设计,新车下包围设计相对紧凑,贯穿的镀铬饰条与两侧雾灯融为一体,使得新车前脸看上去更具整体性。
从内饰方面来看,雷克萨斯UX的内饰设计更符合人体工学,无论是从哪个角度来说都是非常协调和舒服和开心的。中控台上的设计非常的立体,看上去层次感十足。而且中控台上的布局也非常符合人体工学。内饰的用料非常的不错,中控台上方使用的是软性材料,手感不错,而且也是软性材质。方向盘也是真皮的,手感不错。仪表盘是机械的设计,中间是液晶显示屏,可以显示比较清晰的车辆信息。中控屏也采用了10.3寸,这个尺寸在同级别车中非常有优势。
长宽高分别为4494×1840×1540mm,轴距也达到了2640mm,在同级别的车型中,雷克萨斯UX的轴距排在50位。作为SUV,其车身尺寸在同级中并不占太大优势,它的内部乘坐空间只是基本够用,毕竟受制于车身长度和造型的限制。雷克萨斯UX300h F SPORT版的天窗提供了更大的视野,可以为后排乘客营造更好的视觉环境及良好的感光度,为整车增加了进光度。在同价位同级别的车型中,雷克萨斯UX的后备箱容积排在33位。空间较为规整,没有明显的突起,整体的装载能力不错。
雷克萨斯UX300h F SPORT版采用2.0发动机,最大马力152,峰值扭矩达到188,匹配电子无级变速(E-CVT)变速箱。2.0发动机搭配在雷克萨斯UX上动力表现中规中矩,低扭较弱而且能感觉到迟滞。雷克萨斯UX的官方实测零百加速成绩为8.1S,在25-40万SUV车型中排在47位。
雷克萨斯UX的主/被动安全配置很齐全,包括了自动泊车、零胎压续航轮胎、自动驻车、陡坡缓降、上坡辅助、膝部气囊、HUD抬头显示、刹车防抱死(ABS)、制动力分配(EBD/CBC等)、刹车辅助(EBA/BAS等)、牵引力控制(ASR/TCS等)、主动降噪、发动机启停、侧安全气帘、手机无线充电、夜视系统、LED日间行车灯、前倒车雷达、胎压监测、方向盘加热、车身稳定控制(ESP/DSC等)、后倒车雷达、疲劳提醒、遥控泊车、儿童座椅接口、车道保持(LKAS)等配置。
其中,自动驻车可以避免长时间踩刹车或者需要频繁拉手刹;陡坡缓降可以安全低速通过陡坡路况;膝部气囊降低乘员在二次碰撞中车内饰对乘员膝部的伤害。
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