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这款车的外形方面可以看到朗逸还是有着明显的大众家族设计语言。总体而言,新一代朗逸的车头造型变得更加宽大,并且在发动机盖增加一些突起线条,看上去颇具肌肉感,两侧车灯的设计造型颇为有立体感,前大灯点亮后显得很有精神气。车身的侧面线条来看,新车采用了车身侧面线条的设计,在一定程度上拉长了该车的视觉效果。车尾设计就比较性感了,宽厚看着也很扎实,LED灯源的细节经过重新勾勒之后变得更修长了。
朗逸将细节落到实处,将高品质从外观延伸到整车的内饰。三辐式方向盘运动感充盈。在车内中控区域还有门把手等处,使用了大量的软塑材质覆盖和包裹,摸着手感平整,配备一块8.0英寸中控液晶屏,显示清晰且设计也比较非常好看,前排还配备有手动空调控制系统,自由调试最舒适的空间氛围。而且还有亮点的符合人体工程学的仿皮包裹的座椅。
朗逸的车长4678mm,车身宽度达到了1806mm,轴距2688mm,中规中矩的数据,在同级别的车型中,朗逸的轴距排在30位。作为紧凑型车,其车身尺寸在同级中并不占太大优势,它的内部乘坐空间只是基本够用,毕竟受制于车身长度和造型的限制。朗逸300TSI 双离合永逸版的天窗提供了更大的视野,可以为后排乘客营造更好的视觉环境及良好的感光度,为整车增加了进光度。在同价位同级别的车型中,朗逸的后备箱容积排在6位。空间较为规整,没有明显的突起,整体的装载能力不错。
大众朗逸搭载1.5涡轮增压发动机(直喷)匹配干式双离合(DCT)的组合。1.5发动机搭配在朗逸上动力表现中规中矩,低扭较弱而且能感觉到迟滞。在12-18万紧凑型车车型中排在17位。
朗逸的主/被动安全配置很齐全,包括了自动泊车、零胎压续航轮胎、自动驻车、陡坡缓降、上坡辅助、膝部气囊、HUD抬头显示、刹车防抱死(ABS)、制动力分配(EBD/CBC等)、刹车辅助(EBA/BAS等)、牵引力控制(ASR/TCS等)、主动降噪、发动机启停、侧安全气帘、手机无线充电、夜视系统、LED日间行车灯、前倒车雷达、胎压监测、方向盘加热、车身稳定控制(ESP/DSC等)、后倒车雷达、疲劳提醒、遥控泊车、儿童座椅接口、车道保持(LKAS)等配置。
其中,自动驻车可以避免长时间踩刹车或者需要频繁拉手刹;陡坡缓降可以安全低速通过陡坡路况;膝部气囊降低乘员在二次碰撞中车内饰对乘员膝部的伤害。
如果上述的数据、参配等不能全面的了解朗逸,那么我们根据历史上购买过朗逸的用户的口碑信息,可以给你更全面的参考。可以看到大家对朗逸最满意的是它的内饰干净,另外侧身还可以、发动机耐用也都是大家喜欢它的点。
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