汽车的故事——道奇品牌历史

道奇最初并不是制造汽车的，在1897年，道奇兄弟携手佛瑞德•埃文斯，共同创办了合伙企业，并成功推出了标志性的“埃文斯-道奇”自行车。

道奇兄弟

在1900年道奇兄弟解散了合伙企业，在底特律建立机械厂，而后作为福特等多家汽车厂的零配件供应商开始其业务，由于福特的成功，道奇兄弟因此获得了巨额的回报。

1914年7月17日，兄弟二人成立道奇汽车，并于1919年彻底脱离福特公司道奇转型开始制造汽车。1914年11月14日，道奇兄弟完成了他们制造的第一辆汽车（对标福特T型车）——俗称“老贝奇”（Old Betsy），并在美国密歇根州底特律的街道上进行了短途试驾。

道奇第一款汽车——“老贝奇”汽车

道奇在转型制造汽车后不久后的1916年，当时为应对美国与墨西哥的边境战争，为美军珀欣将军的远征军提供了250辆军备车辆，因其可靠性获得了认可，从而开始在市场上取得成功。

在其后的六七年间，道奇迅速上升到美国汽车市场的第二位，仅次于福特。

正当道奇在达到市场高峰时，两位创始人因肺部疾病先后去世，由技术总监接管公司，但新领导较为保守，并将他们的手中的股份卖出，导致道奇开始走下坡路。

1928年，道奇被克莱斯勒公司收购，成为克莱斯勒与通用、福特竞争的一部分。

在第二次世界大战期间，道奇为美军提供了大量军车，这些车辆因其高质量而获得了好评。

道奇T214系列军车

道奇T234系列军车

建国初期，道奇T234改装的客车

二战后，美国汽车市场出现了井喷式的需求增长，但道奇由于缺乏技术创新，逐渐在竞争中落后。

1956年出品道奇 D-500，道奇的可选 Red Ram Hemi 已经可以输出 260 马力，而道奇 D-500更长、更低、更宽的线条开创了道奇性能的悠久历史。

道奇 D-500

1968年道奇出品 Dart L023 Hemi

Dart L023 Hemi

这一期间，道奇的车型多以大排量的肌肉车为主。

1970年代的石油危机对道奇造成了重大影响，道奇和其母公司克莱斯勒反应迟缓，未能及时调整产品线以适应市场变化。

1980年代，克莱斯勒在新总裁的领导下获得了政府贷款，帮助公司渡过难关。

1998年，克莱斯勒与戴姆勒奔驰合作形成戴姆勒克莱斯勒集团，但道奇在集团内地位较低。合作不到十年后，两家公司分手。

分手后，道奇与菲亚特合作，菲亚特逐渐增持克莱斯勒股份，目前，菲亚特持有克莱斯勒近60%的股份。

经典车型：

道奇旗下有两款经典车型，分别是高性能的魁蛇（Viper）和全尺寸皮卡公羊（RAM）。这两款车型在美国市场表现良好，但在中国市场由于排量和关税问题，并未取得同样的成功。

魁蛇

公羊（RAM）

酷威在华的短暂辉煌：

酷威在2009年刚上市的时候，作为一款纯进口车，售价不到30万还常有优惠，又是当年市场上除汉兰达外少有的跨国品牌三排座SUV车型，曾经风光一时。但是在中国市场的价格与美国市场相比偏高，且存在油耗高和质量问题。

道奇酷威

道奇商标

道奇百年的发展历程里，几经沉浮；希望其能够在全球汽车行业中保持领先地位并创造更加辉煌的业绩。