钱包备好！小米首款SUV要来了，或许会上增程动力

才打了保时捷的“脸”没多久，小米又准备对法拉利出手了吗？

近日，汽车圈内大量博主，包含韩路、孙少军等大V放出了一组疑似“小米汽车首款SUV”的路试谍照。结合先前的信息，该车内部代号MX11，预计将于2025年正式上市。

尽管路试车披着厚厚的伪装，但还是能从中看出不少有用的信息。比如说，新车车头十分修长，且前舱盖用了蚌壳式的设计，左右两侧有微微隆起，且前包围垂直度较高。细节上，新车车顶有激光雷达硬件，轮毂内有黄色的卡钳，可推测新车是一个智能、运动取向风格。

侧面部分，有不少网友称新车酷似法拉利Purosangue，一样的低矮车头，一样短小的车尾，仔细一看还真有那“味儿”。咋的，刚让保时捷头疼完，又准备让法拉利也来感受一下“好的设计总是心有灵犀”？

但有趣的是，在该路试图大规模铺开前，小米汽车曾在社交媒体平台称，会认认真真打磨SU7；目前没有SU5，未来数年内也没有增程车型。

这样一看，新车命名大概率就是此前传的SU8，毕竟都这个造型了，难不成还要把定位摆在SU7之下？显然是不太可能的。

聊回到新车身上，从尾部谍照其实能看出，它与Purosangue造型十分接近，但也可能是阿斯顿马丁DBX。毕竟，DBX也是这种“翘臀”设计，不过DBX的运动化包围做得比较夸张，鉴于市场来看小米也不会“一比一还原”。

当然了，不管是与法拉利Purosangue心意相通，还是和阿斯顿马丁DBX异曲同工，小米这台SUV的核心还是运动。

作为参考，小米SU7 Max版车型的双电机驱动系统，最大功率495kW，最大扭矩838N·m，0-100km/h加速时间仅2.78秒。其中，后电机为小米自研V6s电机，最高转速21000rpm。而除了这台超级电机外，小米还有一个27200rpm的V8s超级电机，该电机已经量产，此前发布会上说预计2025年搭载上车。

前面有提到，这内部代号MX11的新车，上市日期就定在2025年。这样一捋，小米首款SUV的电机，很有可能就是这台V8s超级电机，毕竟时间线上重叠了。而近期，这台电机以另一种形式展现了它的强大实力。具体来看：

此图为小米SU7在纽伯格林赛道刷圈时外媒所摄，文案是Taycan HUNTER，翻译过来就是“干翻保时捷Taycan”。

从车内的实录画面看，这台SU7在纽伯格林赛道的最高车速，甚至直接去到了 311 km/h 。

当然，按照小米的个性，首款SUV肯定不会标配这个V8s电机，我们预计入门Pro版还是220kW的V6电机，Max四驱版则是V6+V6s，只有高性能版本才是V8s。

所以，关于小米的首款SUV，我们就得到了3个关键信息，一是运动化取向的外观，至于是“法拉米”，还是“马丁米”这就要等官方正式揭幕。但可以肯定的是，智驾系统和澎湃OS不会缺席，电机也会用上V8s来满足个别消费者的性能需求。

除了新车型路试谍照曝光外，小米汽车近期还有一大新闻就是：混动车型项目“曝光”。

原是一同学的简历曝光，其中提到了小米首个混动车型项目经历。描述中提到：该车型为

小米汽车首个混动平台的首款车型，成本性能要求非常高。字里行间无一不在透露着，小米是真的做了混动车型。另外，小米还有SU7同架构平台的超跑车型正在研发。

小米SUV假想图

其实，对于一家车企而言，拥有多类车型的项目规划很正常，这属于提前储备，后面能否用上还难说。但结合目前国内消费者的需求来看，混动车型市场还很大，小米汽车这时候推出一个“大电池小增程”的增程车型，很大概率会爆单。如果，我说如果，小米首款SUV就是增程，但价格要在25万以上，你们会考虑吗？