48V柴油混动助力，福田&火星皮卡5月同比增长行业第一

6月10号17:00随着地理科目考试结束铃声响起,全国部分地区高考圆满落下帷幕。1342万名考生顺利完成考试,结束了人生中具有重大意义的一场“大考”。与此同时,皮卡市场5月月考成绩——终端销量数据新鲜出炉:5月皮卡市场整体销售数据呈下滑趋势。然而,主打高端乘用化的火星皮卡却逆流而上,激擎助力福田皮卡实现了14.7%的同比劲增,同比增长率位列主流皮卡品牌第一!特别是在内蒙古、黑龙江区域,火星皮卡实现销量、占有率同环比均正增长,其中黑龙江同比增长218.5%,内蒙古同比增长127.3%。面对皮卡行业疲软的市场态势,福田&火星皮卡为何能够做到逆势两位数高增长,领跑5月皮卡大盘?

5月皮卡市场后劲不足 福田&火星再次领跑成东北老铁首选

5月整体皮卡市场在经历“金三银四”的高峰期后,后劲稍显不足:5月皮卡终端上险数据为24718辆,较去年5月同比下跌了8.7%。在地区销量排行上,东北、新疆、陕甘宁地区分别以2448、1991、1696的销量位居前三。而在地区销量增长方面,宁夏、黑龙江、西藏地区分别以54.9%、46.7%、17.3%销量同比增长率位列增量榜前三。

在这种市场环境下,即使是行业内的头部企业也难以保持销量的持续增长,甚至可能出现较大幅度的下滑。根据终端上险数据显示,长期位居皮卡市场首位的长城汽车在经历了4月份的销量下滑后,5月份的销量再次呈现同比下滑的趋势,连续两个月销量均出现下降;同时,常年位列皮卡行业第三的郑州日产,其销量同比数据也呈现下降趋势。

面对5月皮卡行业稍显无力的市场态势,主打高端乘用化的福田火星皮卡在市场中表现抢眼,继4月份实现41.7%的同比增长后,5月份销量再次实现14.7%的同比增长,领跑整个皮卡市场,当月皮卡销量同比增长第一名。更在销量排行与销量增长均名列前茅的黑龙江地区实现218.5%的同比增长率,成为东北老铁的优质甄选。

火星皮卡家族持续热销 高端乘用化定位掀起皮卡行业新热潮

在5月整体皮卡市场萎靡的情况下,火星皮卡能够持续两个月实现销量增长,这一成绩尤为引人注目。这背后,更多的是火星皮卡品牌对客群的精准把握和产品与市场需求的高度契合。面对极端环境、多样出行需求以及消费者对高品质生活的追求,火星皮卡给出全新的解决方案,展现了其作为民族品牌的独特魅力和实力。

其实自去年8月上市以来,火星皮卡品牌销量热度始终不减。而今年4月,火星皮卡再添新家族新成员,同日发布了火星 9 汽油版、火星 7 Pro 和火星 7 柴油启航版三款车型,进一步深化其民族化、全尺寸、乘用化的高端定位:火星7启航版凭借全尺寸特性与10.98万的起步价格,“力压”十万级皮卡市场,让全尺寸皮卡触手可及;火星皮卡汽油版车型不仅匹配245马力+采埃孚8AT澎湃动力,全系更标配多连杆后悬+电动助力转向,瞄准乘用市场以乘用化和高端化加速市场高品质增长;同时火星7Pro柴油版价格13.68-16.18万,动力仍采用行业首创柴油混动系统,综合扭矩达450牛米,全系标配多连杆后悬,驾乘体验再升级。

皮卡行业全尺寸“破冰者”,创新理念+技术双重驱动未来

火星皮卡品牌销量亮眼,其背后的技术实力才是最强劲驱动力。火星7和火星9两款车型,将车身尺寸做到了全国最大:车宽近2.1米,轴距超3.5米,车长近5.8米、超过主流皮卡100mm以上,货箱宽度达到1.65米。全尺寸设计为驾驶者提供更为宽敞舒适的驾乘空间。

在动力性能方面,火星皮卡拥有柴/汽油两种动力版本,柴油版本更是采用了先进的48V混动技术,综合扭矩高达450N·m;汽油版本最大功率达245马力,在同级车型中表现优秀。配备的博格华纳智能适时四驱系统、前/后电控式差速锁以及全地形控制系统等,使其即便在满载情况下也能轻松应对各种地形,展现了其卓越的越野能力和适应性。

智能配置方面,火星皮卡同样走在行业前列。豪华型版本配备了12.3英寸数字液晶仪表和14.6英寸中控大屏。同时,火星皮卡嵌入腾讯4.0智能座舱,集成了娱乐和服务两大功能,提供了更为多元化的选择。中控台还支持手机无线充电功能,方便日常使用。

从使用者的角度来看,火星皮卡的全尺寸设计无疑是皮卡行业中的“破冰者”。其销量数据屡创新高,正是基于其对消费者真实需求的深刻理解与满足。火星皮卡不仅凭借全尺寸带来的宽敞舒适驾乘空间和强大载货能力赢得了市场的认可,更通过不断创新和过硬品质,赢得了越来越多消费者的赞誉和支持。

火星品牌的成功,源于其不断追求创新和突破的精神。正是这种精神,让火星皮卡在激烈的市场竞争中脱颖而出,成为皮卡市场的佼佼者。根据前两月曝出的火星皮卡最新动态信息,火星皮卡或将在下半年推出越野版车型,进一步完善产品线,满足更多消费者的个性化需求。可以看到,火星皮卡的存在,不仅为民族品牌注入了新的动力,更展现了中国皮卡行业的强大实力和无限潜力,引领着整个行业向前发展。