坦途装差速锁，为什么选择CJ差速锁和WILDPRO

因为时间的原因，一直没来得及跟大家聊聊坦途装差速锁的这个事。最近又不停有车友来问，还是来谈谈为什么要装？以及选什么差速锁？还有为什么要专业的改装店这些话题。

这是一台17年的坦途，了解这个车的车友应该都知道，动力和驾驶感没得说。但是原车是不带差速锁的。有时去一些烂路确实不方便，通过性和脱困成了刚需。

为什么要装差速锁？

很早之前就听说过“三把锁不如一个烂绞盘”的这种观点了。从脱困的角度来说，确实是这样的。如果真的陷车很厉害，锁是发挥不出多少效用的了，只能用绞盘或吊车。所以，很多车友被误导了后，就觉得装了绞盘就够了。

其实大家稍微想一想或经历过几次就知道，如果你没有玩得特别的猛的，或者去那些特别深得坑。只是在烂路中不好通过，或者不太严重的打滑时，你压根就没有必要下来拉绞盘。

所以，装差速锁还是非常有必要的，我觉得这点大家就没有必要去争了。因为使用场景根本就不一样！至于要装一把还是两把，得看自己的玩法和实际需求！

为什么选择CJ差速锁？

细心一点的车友会发现，丰田坦途这个车的牙包是比其他越野车或皮卡大很多的，都有轻卡那么大了。用那么大的牙包，主要考虑应该是坦途这么大的皮卡，耐用性和承重等问题均得充分考虑到，其输出的扭距肯定不小。

所以差速锁的选用，要慎重得多。了解差速锁的都知道，伊顿是入门，一些其他国外品牌基本也能用。至于想要更强悍耐造的，还得是ARB和CJ这种大盘齿锁止方式的，且这2个品牌都是锻造的工艺，都足够强和耐造。

唯一不同是ARB是气锁，之前有用过，漏气问题是一大困扰。相比之下电锁更稳定，所以这一块用的是CJ差速锁。并且CJ差速锁在国内的差速锁中的影响力大家也都知道，理因不会踏坑。

为什么是WILDPRO传程？

选了好产品，安装这个问题，同样非常的重要。这也是走过一些坑积累下来的经验。WILDPRO传程是广州的一家专业的越野车改装店。之前叫赤道改装，相信不少人都知道，零几年开始搞到现在，十几二十年的经验，无数的经典案例都出手他们之手。装锁当然对他们来说很简单，不过其认真负责的工作态度是大家所喜欢的。

好了，今天着重跟大家聊聊这三个话题，你的坦途或者其他的越野车/皮卡，装了差速锁了吗？如果是你，你是怎么看或怎么选的？欢迎一起来探讨。