能耗降低、智能加码，第四代哈弗H6提前锁定爆款？

从第一代车型上市到在售的第三代，哈弗H6曾获得连续90个月的细分市场销量冠军。而这也让它成为长城SUV产品序列中的“名将”，可随着新能源浪潮的袭来，哈弗H6在“新秀”面前逐渐丧失了话语权。

最新数据显示，哈弗H6在5月份共计售出新车9365辆（包含国潮版），对比先前一个月两三万台的成绩属实下滑严重。为刺激消费者购买欲、提振市场份额，第四代哈弗H6被推出台面。

而作为换代车型，新车里里外外都进行了大改，例如前脸部分就更换了全新的中网样式，以矩阵式的镀铬“鳞甲”中网替代了以往的网格线，并将原先中网边缘的镀铬饰条取消，进一步增添了整车的时尚感。

不过，左右前大灯下方新增的“泪痕”LED日行灯，宛如东施效颦一般看着十分怪异，个人建议换成三代那种简洁的前脸就行。

关于设计，值得点赞的是，新车终于将第三代车型车尾那备受调侃的横置大镀铬饰条取消，且车尾结构进行了重塑，搭配边角锐利的灯组样式和层次感分明的线条，整体看起来干练、个性。

尺寸方面，第四代哈弗H6的长宽高分别为4703/1886/1730mm，轴间距为2738mm，对比第三代车型，新车仅仅是在车长上增加了50mm。就此我们推测，哈弗H6的后排空间与现款相比变化不大。

内饰方面，第四代哈弗H6进行了大刀阔斧版的改变，尽管还是全液晶仪表+悬浮式中控屏的基本调，但尺寸上进行了升级，达到了14.6英寸。并且，这块大屏还采用了长城最新的车机系统，不但UI设计界面得到了美化，功能上也进行了增强，支持智能语音交互、HiCar/ICOOA互联。

与此同时，官方还为第四代哈弗H6的中控台进行了简化，取消了大量实体按键，取而代之的中控屏控制车内功能。并且，就连换挡机制也改成了怀挡式设计；方向盘造型选择了魏牌车型同款的三辐式圆形设计，左右按键区做了金属搭配点缀，就视觉效果而言的确比旧款更高级。

动力层面，第四代哈弗H6此次最大的亮点则是新增Hi4技术，但具体参数并未提及。而目前长城有两种Hi4技术，一是枭龙Max同款的1.5L Hi4动力，二是猛龙/二代大狗所使用的1.5T Hi4动力。二者间的区别则是发动机功率上的差别，前者最大功率116马力，后者167马力。

考虑到哈弗H6在长城现有产品序列中的市场定位，新车大概率会采用枭龙MAX同款1.5L Hi4动力。因为只有这样，才能把成本控制下来，竞争长安、吉利、比亚迪等品牌旗下的新能源紧凑型SUV时不至于很被动。

毕竟，第四代哈弗H6一旦上1.5T Hi4动力，价格势必不会低于15万。显然，这个定价在银河L7、深蓝S7、比亚迪宋PLUS DM-i等10万级车型面前毫无竞争力。因此，我们预计搭载1.5L Hi4动力的车型起售价约为12万元，或者更低。

除了插电式混动版本外，第四代哈弗H6也将继续提供纯燃油动力版本。其中，1.5T发动机型号为4B15L，最大功率135千瓦，最大扭矩275牛·米，匹配7挡湿式双离合变速箱；2.0T发动机型号为4N20A，最大功率175千瓦，最大扭矩385牛·米，匹配横置9挡湿式双离合变速箱。

综上所述，第四代哈弗H6最大的改变还是动力形式上的变化，新增Hi4动力让它在降低油耗的基础上，还有着更强的动力响应。更重要的是，与其他品牌插电式混动车型相比，哈弗H6 Hi4是全系四驱，竞争力更强。另外，智能座舱的升级，也让它在如今这个智能化时代，不会落后于他人。整体来看，第四代哈弗H6的产品竞争力还是挺强的，如果价格上能如我们猜测那般，市场竞争力毋庸置疑是比较出众的。