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外观方面,新车与现款车型基本保持一致,家族气息非常浓重。总体而言,新一代瑞虎5x的前脸设计变得更加抢眼,并且在发动机盖增加一些突起线条,看上去颇具肌肉感,两侧中庸的大灯设计,内部灯组错落有致,点亮时炯炯有神。侧面的线条上扬的腰身营造出了一种蓄势待发之感,看起来运动感很强。尾部通过线条的运用,让车尾设计的立体感进一步加强,新车的尾灯造型更加立体感很强。
瑞虎5x的内饰造型颇为让人满意,视觉效果让人满意又不失层次感,在相近价位的车型里,这样的设计可以让人硬朗。方向盘因为加入了塑料材质进行包裹,在质感和触感上面都表现得科幻。中控台采用软塑材质,用料和做工看起来中规中矩,配备一块9.0英寸触控屏幕,显示清晰且设计也比较比较大,前排还配备有手动空调控制系统,自由调试最舒适的空间氛围。真皮座椅给予乘客恰到好处的支撑和柔软舒适的触感。
瑞虎5x的车长4358mm,车身宽度达到了1830mm,轴距2630mm,中规中矩的数据,在同级别的车型中,瑞虎5x的轴距排在4位。车内空间在同级中来说是比较宽敞的,车内的高度和宽度都很理想,后排腿部空间不会觉得局促,在同级中属于中上等水平。天窗的设计也增加了前后排乘客的主观空间感受。在同价位同级别的车型中,瑞虎5x的后备箱容积排在10位。基本能满足全家旅行的行李空间。但是并没有额外的隐藏储物空间。
瑞虎5x搭载了一台1.5发动机,最大输出功率88kW,最大扭矩148Nm。整个动力参数,在同级别发动机中动力表现属上乘,可以提供更好的动力表现。在5-8万SUV车型中排在2位。
瑞虎5x的主/被动安全配置很齐全,包括了自动泊车、零胎压续航轮胎、自动驻车、陡坡缓降、上坡辅助、膝部气囊、HUD抬头显示、刹车防抱死(ABS)、制动力分配(EBD/CBC等)、刹车辅助(EBA/BAS等)、牵引力控制(ASR/TCS等)、主动降噪、发动机启停、侧安全气帘、手机无线充电、夜视系统、LED日间行车灯、前倒车雷达、胎压监测、方向盘加热、车身稳定控制(ESP/DSC等)、后倒车雷达、疲劳提醒、遥控泊车、儿童座椅接口、车道保持(LKAS)等配置。
其中,自动驻车可以避免长时间踩刹车或者需要频繁拉手刹;陡坡缓降可以安全低速通过陡坡路况;膝部气囊降低乘员在二次碰撞中车内饰对乘员膝部的伤害。
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