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流线型的车身方面并没有发生变化,依旧延续了颇具未来感的设计理念。总体而言,新一代保时捷Cayenne的前脸的造型变得更加精神,并且在发动机盖增加一些突起线条,看上去颇具肌肉感,两侧吸睛的大眼睛,内部灯组错落有致,点亮时炯炯有神。从腰线设计来看,新车依旧是气派的车尾的溜背,宽C柱的传统得以延续,纯黑的轮圈造型高性能,视觉效果尚可。后屁股通过线条的运用,让车身尾部的立体感进一步加强,尾部贯穿式的尾灯设计的设计也比较有意思,点亮后很显个性。
保时捷Cayenne的车内饰充满了亮点与层次感。方向盘大面积的皮质覆盖带来了不错的豪华感,同时可选配方向盘加热功能。在中控还有门把手等处,使用了大量的塑料,皮质,金属材质覆盖和包裹,摸着手感宽大,12.3英寸的中控显示屏,画面设计简洁,但功能齐全,前排还配备有双温区自动空调控制系统,自由调试最舒适的空间氛围。。
长宽高分别为4932×1995×1648mm,轴距也达到了2895mm,在同级别的车型中,Cayenne的轴距排在79位。作为SUV,其车身尺寸在同级中并不占太大优势,它的内部乘坐空间只是基本够用,毕竟受制于车身长度和造型的限制。在同价位同级别的车型中,Cayenne的后备箱容积排在49位。造型十分规整,储物容积满足日常使用绝对没问题。
Cayenne搭载了一台4.0发动机,最大输出功率485kW,最大扭矩850Nm。整个动力参数,在同级别发动机中动力表现属上乘,可以提供更好的动力表现。Cayenne的官方实测零百加速成绩为3.3S,在80万以上SUV车型中排在53位。
Cayenne的主/被动安全配置很齐全,包括了自动泊车、零胎压续航轮胎、自动驻车、陡坡缓降、上坡辅助、膝部气囊、HUD抬头显示、刹车防抱死(ABS)、制动力分配(EBD/CBC等)、刹车辅助(EBA/BAS等)、牵引力控制(ASR/TCS等)、主动降噪、发动机启停、侧安全气帘、手机无线充电、夜视系统、LED日间行车灯、前倒车雷达、胎压监测、方向盘加热、车身稳定控制(ESP/DSC等)、后倒车雷达、疲劳提醒、遥控泊车、儿童座椅接口、车道保持(LKAS)等配置。
其中,自动驻车可以避免长时间踩刹车或者需要频繁拉手刹;陡坡缓降可以安全低速通过陡坡路况;膝部气囊降低乘员在二次碰撞中车内饰对乘员膝部的伤害。
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