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看到全新一代艾瑞泽5,车身线条就是又焕然一新了。汽车车身线条延续家族化设计理念,前脸的设计显得时尚,两侧精美的前大灯造型,内部灯组错落有致,点亮时炯炯有神。俯冲式腰线依旧是奇瑞独到的线条流畅,妖娆的身段更是展现的淋漓尽致!另外,再配上15寸的轮毂设计,让其运动气息更加强烈了。新车尾部设计十分时尚,有向后凸的趋势,十分俏皮,后尾灯同样整齐,特别是刹车灯,与前日间灯互相呼应。
整个内饰可以说表现也不错,极其我喜欢。配置绝对是艾瑞泽5的强项之一,该车配备了可上下调节的塑料三幅式的方向盘。在中控台还有门把手等处,使用了大量的软塑材质覆盖和包裹,摸着手感个性,配备一块8.0英寸液晶屏幕,显示清晰且设计也比较年轻,前排还配备有手动空调控制系统,自由调试最舒适的空间氛围。车内的座椅包围性相对不错,能够把家人牢牢抓住。
长宽高分别为4572×1825×1482mm,轴距也达到了2670mm,在同级别的车型中,艾瑞泽5的轴距排在6位。作为紧凑型车,其车身尺寸在同级中并不占太大优势,它的内部乘坐空间只是基本够用,毕竟受制于车身长度和造型的限制。在同价位同级别的车型中,艾瑞泽5的后备箱容积排在5位。空间较为规整,没有明显的突起,整体的装载能力不错。
奇瑞艾瑞泽5搭载1.5自然吸气发动机(多点电喷)匹配无级变速(CVT)的组合。1.5发动机搭配在艾瑞泽5上动力表现中规中矩,低扭较弱而且能感觉到迟滞。在5-8万紧凑型车车型中排在5位。
艾瑞泽5的主/被动安全配置很齐全,包括了自动泊车、零胎压续航轮胎、自动驻车、陡坡缓降、上坡辅助、膝部气囊、HUD抬头显示、刹车防抱死(ABS)、制动力分配(EBD/CBC等)、刹车辅助(EBA/BAS等)、牵引力控制(ASR/TCS等)、主动降噪、发动机启停、侧安全气帘、手机无线充电、夜视系统、LED日间行车灯、前倒车雷达、胎压监测、方向盘加热、车身稳定控制(ESP/DSC等)、后倒车雷达、疲劳提醒、遥控泊车、儿童座椅接口、车道保持(LKAS)等配置。
其中,自动驻车可以避免长时间踩刹车或者需要频繁拉手刹;陡坡缓降可以安全低速通过陡坡路况;膝部气囊降低乘员在二次碰撞中车内饰对乘员膝部的伤害。
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