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首先是外观部分,新车的整体造型与现款xt4保持一致,前脸部分使用的依旧是家族最新的“钻石切割”风格,搭配上熏黑中网,视觉效果还是非常霸气的。而且两边的LED大灯使用的都是高性能led光源和矩阵式led的造型,点亮之后的效果还是非常犀利的。车身部分,车子的整体造型还是比较的流畅大气的,车子的前轮部分使用的是20寸的大脚,再配上20寸的大脚,看起来更加的运动,而且还加入了一些熏黑色的处理风格,使得整体造型也变得更加的动感时尚。
凯迪拉克XT4的内饰也很好的延续了外观的运动风格设计,采用了大量的皮革包覆,配以碳纤维饰条和缝线,整体的做工非常好,而且在豪华感的营造上也是不遗余力的。中控屏幕是一个8.0寸的屏幕,搭载了最新的cue系统,支持触控和语音,并且支持carplay和carlife的手机互联。空调面板的控制也采用了旋钮和触控的方式,这样的设计非常人性化,而且在使用方面也很方便。
凯迪拉克XT4的车长4602mm,车身宽度达到了1881mm,轴距2779mm,中规中矩的数据,在同级别的车型中,凯迪拉克XT4的轴距排在36位。作为SUV,其车身尺寸在同级中并不占太大优势,它的内部乘坐空间只是基本够用,毕竟受制于车身长度和造型的限制。天窗的设计也增加了前后排乘客的主观空间感受。在同价位同级别的车型中,凯迪拉克XT4的后备箱容积排在26位。空间表现受限于车型定位而言,表现尚可,平整度也没有问题,然而总空间一般。
凯迪拉克XT4搭载了一台2.0发动机,最大输出功率174kW,最大扭矩350Nm。整个动力参数,在同级别发动机中动力表现属上乘,可以提供更好的动力表现。凯迪拉克XT4的官方实测零百加速成绩为7.7S,在18-25万SUV车型中排在55位。
凯迪拉克XT4的主/被动安全配置很齐全,包括了自动泊车、零胎压续航轮胎、自动驻车、陡坡缓降、上坡辅助、膝部气囊、HUD抬头显示、刹车防抱死(ABS)、制动力分配(EBD/CBC等)、刹车辅助(EBA/BAS等)、牵引力控制(ASR/TCS等)、主动降噪、发动机启停、侧安全气帘、手机无线充电、夜视系统、LED日间行车灯、前倒车雷达、胎压监测、方向盘加热、车身稳定控制(ESP/DSC等)、后倒车雷达、疲劳提醒、遥控泊车、儿童座椅接口、车道保持(LKAS)等配置。
其中,自动驻车可以避免长时间踩刹车或者需要频繁拉手刹;陡坡缓降可以安全低速通过陡坡路况;膝部气囊降低乘员在二次碰撞中车内饰对乘员膝部的伤害。
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