无人驾驶网约车时代来了？多地已上线，滴滴计划2025年量产派单

这几年，无人驾驶技术突飞猛进，从实验室里的概念产品，一跃成为了大街上的新潮玩意儿。先是百度的"萝卜快跑"在重庆、长沙等地开跑，接着滴滴也加入战局，在上海、深圳等城市推出了自动驾驶服务。你别看这才起步，服务订单量就已经过了500万，这发展速度，真是让人瞠目结舌。

2021年，滴滴就联手广汽埃安成立合资公司，专攻自动驾驶。照这个势头，它们打算在2025年就实现无人驾驶网约车的量产。要是成了，到时候打车，分分钟就能见到机器人司机。滴滴还有个大胆的设想，叫"混合派单"，也就是无人车和有人车一起接单。这要是实现了，那场面可就精彩了。

不过呢，再潮的东西，也得接受现实的检验。就说安全问题吧，无人车反应快、不疲劳，路况复杂多变，暴雨、冰雪、施工，这些它都得应付自如。万一系统罢工了，后果可不是闹着玩的。还有就业问题，司机们担心饭碗不保也情有可原。不过这事儿也有两面性，新技术会取代一些岗位，同时也会催生新职业，比如无人车维修工程师等。大规模普及无人驾驶，那还得多少年？司机们的位置，还能稳当一阵子。

成本高、技术不够成熟、法规跟不上、大众接受度低，这些问题一个都不能少。就拿北京亦庄的无人车测试区来说，运营这么多年，还主要局限在园区里转悠，真正进入主城区，估计一时半会儿还不行。

对乘客来说，体验也会有很大不同。以前还能跟司机聊聊天，缓解尴尬。现在面对冷冰冰的机器，多少有点不习惯。想让无人车进小区？那可难倒它了。车上监控也让人有点不自在，大伙儿在车上的一举一动可都得注意着点。

所以说，无人驾驶的春天来了吗？现在下结论，似乎还为时尚早，取决于技术能否攻坚克难，法规能否及时跟进，市场能否逐步接纳。对于司机群体而言，怎么在这场变革中找准自己的定位，是个值得深思的问题。是继续当好方向盘的主人，还是勇于转型，投身新技术的浪潮？这个问题，恐怕没有标准答案。