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新能源车渗透率都过50%了,为什么就没见过专修新能源车的修理厂?
尽管新能源汽车市场渗透率已经超过50%,但市面上却少见专门针对新能源车的修理厂。
甚至在一些地方,加油站和充电桩的数量,还远远多过新能源修理店。
为什么会出现这样的现象?
一、新能源汽车维修难度大
新能源汽车,相较于传统燃油汽车,不仅动力系统不同,还有很多“新玩意”。
新能源汽车的电池组,涉及电控、电机、电源管理、电热管理系统、电池测试等多个方面,而这些部件出现故障的时候,往往需要专业的技术和设备来检测、维修。
这对维修师傅来说,技术门槛相对就高了很多。
如果传统的汽修师傅没有接受过相关培训,那他很可能就要面临“失业”的风险了。
而对于整个行业来说,人才也是一大难题。
数据显示,截至2023年8月底,全国机动车维修工数量为242.3万人。
虽然新能源汽车销量越来越高,但相应的维修人员并没有增加多少。
二、现有汽车服务行业转型困境
燃油车时代的汽修行业,在过去几十年里也已经积累了一整套成熟的商业模式和管理体系。
这一套体系,从配件供应商到终端维修店,每一个环节都有着非常成熟的分工和利益分配。
而且,这个体系也已经在市场中验证过无数次的可靠性。
但是新能源汽车的到来,完全打破了这套熟悉的体系。
由于电池等核心零部件的特殊性,导致整个供应链管理和维修流程都发生了变化。
这对习惯了传统模式的汽修行业来说,显然是一个巨大的挑战。
尤其是在今年年初,当新能源汽车市场刚刚迎来爆发式增长的时候,很多汽修厂还抱着观望的态度。
转型需要时间,而且还需要投入不少的资金。
等到这些企业终于下定决心改变的时候,市场上的“风口”可能就已经过去了。
三、未来或许还有机会
尽管目前专营新能源车修理的门店还是比较少,也不能说这种业态就一定没有未来。
随着技术的不断进步和成本的不断降低,新能源汽车的普及程度肯定会越来越高。
当越来越多的车主选择新能源车之后,对相关维修服务的需求也会随之增长。
相关的专业人才也会变得越来越稀缺。
那些能够提前布局的企业或个人,说不定就能在未来的市场中抢占到先机。
只有当新能源汽车的维修变得越来越容易,并且建立起一套新的标准化管理体系之后,专营新能源车修理的门店才有可能真正出现。
现关注起来新能源车修理店还是比较少,并不意味着它们在未来没有机会。
汽车行业作为一个千年产业,一直在不断地发展和变革。
无论是燃油车时代还是新能源汽车时代,都有属于它自己的机遇和挑战。
面对变革,有人可能会感到恐惧和迷茫,但也有人能够在其中发现新的机会和可能。
对于那些正在经历汽车行业转型的人们来说,不要害怕失败,也不要轻言放弃!
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