汽车不是开坏的，而是修坏的？这5个零件怕勤换勤修

随着国产的新能源汽车不断的冲击着国内的汽车市场，不少车厂被逼无奈只能下场和新势力造车企业卷价格战，甚至连一线品牌的豪车都不可避免。

虽然汽车的价格整体都有所下降，尤其是还让很多人实现了豪车梦，但是时间久了，这些车主们就多少发现不对劲了。

虽然购车的价格降低了，但是加油和维修的费用是一点都没有降低，尤其是在维修方面，有些配件修起来就“停”不下来了。

这似乎印证了行业内的那句老话，“汽车不是开坏的，而是修坏的”。这句话到底是真的吗？那最怕修的汽车配件又是哪些呢？

关于这个话题，大家想必都有属于自己的心得，毕竟大家除了汽车之外，日常生活中还会有其他使用的机械设备，总会出现大大小小的问题。

其实要说起汽车的配件到底是怎么坏的，除去人为因素和车祸，其实就是非常简单的两点，一种就是长时间不使用汽车，另一种就是使用汽车太多了。

1. 长时间放置汽车

有不少人在购买汽车后，发现上下班出行并没有太方便，反而还不如骑电动车和自行车出行更快一点，所以汽车就一直搁置在家。

但是当车主有急事后，想要开车出行，却发现车发动过程就会出现一些小毛病，甚至还会有一些零配件故障的情况。

这是因为机械设备也是需要磨合的，汽车更是如此。如果长时间不发动自己的汽车，就会导致汽车中的机械设备没有进行过运转。

就拿发动机来说，长时间没有“喝”过油，它的内部管道也就不会有汽油通过。管道处于闲置状态下，是会有生锈的风险的。所以就算是没有开过车，也会出现汽车配件损坏的情况。

而且长时间搁置自己的汽车，还有可能会导致里面储存的机油发生变质。当再次开车的时候，变质的机油就会不断的破坏自己的汽车零配件，从而导致汽车零配件损坏。

2. 汽车开的过多了

机械设备和人一样，不能一直处在休息的状态，同时也不能过度“劳累”。

有些人因日常工作和生活所需，每天可能都要开车跑到很远的地方，这就导致车主每年可能都要跑超过5万公里以上，这样的情况自然会影响汽车零配件。

再加上有些车主无暇去进行汽车保养，出现一点小故障也不太当回事，自己随处找个小的修理厂，就把汽车的配件维修和更换了。

这些小的修理厂提供的配件还不是汽车的原厂配件，与汽车并不匹配，就像是人类移植器官后产生的“排异反应”一样，汽车也是一直在承受来自他厂配件的折磨。

当然除了这些，还与车主的驾驶习惯、常走的路段还有平时加的汽油有关，这些都是会影响到汽车零配件的使用情况。

就比如说，有些汽车需要加的汽油推荐高品质汽油，但是日常92就可以。虽然正常运行没有问题，但是时间长了，难免会影响到发动机的正常运行。

1. 节气门

提起节气门这个名字，有不少人会对它感到陌生，不知道它的作用究竟是什么。

其实节气门是发动机与外界空气接触的开关，能够控制气体进入发动机缸体。

至于节气门的开关作用，就是为了能让空气中的气体和进入发动机的汽油成为“组合”，让发动机的燃烧过程更加充分，同时也能使发动机的效率更高。

既然节气门能够“放”气体进入发动机，那空气中的各种微尘、杂物就必须要让节气门当作最后的防线了，所以这也是为什么节气门会变得很脏的原因。

看到这，有不少人会认为节气门这么重要，是需要经常清洗一下，效果会更好，其实这一点并没有必要。

虽然节气门清洗后，会让汽车变得更加好开，这是大部分车主达成的共识。

经常拆卸必然会导致节气门安装部分经常处于摩擦状态，最终会让节气门周边产生一定的缝隙，让气体可以通过这个缝隙进入发动机，得不偿失。

所以节气门的清洗，最好还是根据自己的车况来判断，如果是发现发动机运行多少有点“吃力”，再把节气门拿出来清洗也不迟。

2. 化油器式燃油滤清器

也就是平时所说的外置汽油滤芯，功能上与上面所提到的节气门有类似之处，都是发动机与外界“联系”必须要经过的一道门。但是化油器式的燃油滤清器是用来过滤进入发动机的汽油，让发动机能够使用的汽油中没有影响发动机工作的杂质。

所以燃油滤清器的工作可以说是非常重要的一环，毕竟服务的都是汽车中最重要的发动机。

如果滤清器出现了故障，那么就有可能出现汽油不过滤直接进入发动机，还有可能是汽油直接就被堵在了外面。

但是燃油滤清器与节气门不同，大多数都是一种一次性的过滤器，一旦出现问题，最好的办法就只有将其拆卸更换。

过滤器同样也不建议经常更换维修，原因与节气门大致相同，同时过滤器还有安装“反”的可能，如果进行自行更换，一旦安装反了，对汽车的损害可以说是非常大了。

3. 电喷式燃油滤清器

这个与化油式燃油滤清器属于是同一种功能的配件，但是根据车身发动机不同，应用在不同的车上。

电喷式燃油滤清器同样是过滤汽油的，它位于输油泵的出口位置，与化油式的位置相反，所以被称为是内置汽油滤芯。

相比于化油式燃油滤清器，它对于汽油品质的要求会更高，也就是说汽油品质差就会导致该汽油滤芯的损坏程度更加严重。

所以一般建议大家加高品质的油，来减少滤芯的损坏，从而减少对这些配件的更换维修。

4. 机油过滤器

作为汽车中的“三滤”之一，机油过滤器与上述的三个“兄弟”可以说是有着相同的苦恼。

机油过滤器是为汽车整个机械设备提供润滑油的装置，而它的使命就需要将机油中的各种杂质剔除干净，从而将干净的机油送至汽车的各个部分。

因为这部分的工作十分重要，所以机油过滤器也是一个不建议常修的配件。而为了让机油过滤器更加“健康”，建议大家在加机油的时候，最好选择杂质较少的机油。

5. 防冻液

防冻液是一种汽车一年四季都需要使用防冻冷却液，冬天可以防冻，夏天可以防沸，所以它的重要性不容小觑。

但是更换防冻液的过程非常繁琐，需要用使用清水冲洗掉之前失效的防冻液，然后保证管道内没有水后，最后再往管道中加入新的防冻液。

这样繁琐的过程，如果中间出现一点纰漏，就可能导致防冻液系统出现一些问题。

如果并非因为工作需求需要的长途出行，家用汽车最好再两、三年更换一次。

如果是家用车进行保养的话，上面所说的“三滤”加上防冻液都可以等一到两年以上时间再进行更换。

每次保养都需要检查甚至维修的配件则是有刹车片和漆面，漆面是为了能让你的车看起来更加美观，而刹车片则是关系到自身的安全驾驶问题了。

但是如果说是自己平常开车跑的地方灰尘比较多，上面所说的五种不能常更换和维修的配件，就不能再像普通家用车一样对待了。

要想保持汽车寿命和发动机质量，四滤就需要经常更换或者清洗。

这个清洗周期可以在汽车行驶2万公里左右的时候就进行一次，如果车主仍有些担心会影响到发动机，可以将这个路程改为7500公里一次。

其实不论是维修还是进行汽车保养，都是一笔不小的花费，所以平时如果可以避免汽车配件损坏，才能让车主更省心。

平日里最好可以加高质量的汽油和机油。

虽然可能单价会比较高，但是高质量的汽油和机油的利用率也会高出低质量的不少，总消费也大致相同。

高质量的汽油中含有的杂质也会更少，过滤器的工作负担也没有那么重，从而不会对汽车发动机造成损害。

而且在日常行车过程中，也尽量避免去一些路段不太好的路上行驶，尤其是工地、土路这些尘土比较多的地方。

如果说日常行车，在普通的公路上行驶，就可以减少三滤中颗粒物堆积的情况，从而减少自己需要去清洗它们的次数。

说到底，汽车和人还是比较像的，大大小小的总会出一点毛病，但是有些毛病正如医生所说的并不碍事。

我们也知道，有些车主也是爱车心切，恨不得让自己的车出现的毛病都能做到“根治”。

但是往往事不与愿为，车修着修着反而毛病越来越多了。

所以大家平日里发现车辆有毛病后，最好先去了解情况，看看最好的处理办法是什么，千万不要陷入了误区！