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不同发动机结构怠速会有一定差异,比如三缸发动机大多都是900转,因为三缸发动机抖动明显,所以需要提高怠速来缓解抖动现象。而6缸,8缸,12缸发动机的怠速会低一点,在500-700转左右,这是因为发动机气缸数量比较多,运转起来更加平稳,所以就算怠速很低发动机也不会抖动,所以气缸多的发动机怠速会略低一点。
确定怠速转速的依据
怠速是发动机控制中最复杂的课题,因为要考虑的问题实在太多。
1、怠速稳定性
首先要维持发动机的稳定运转,如果不考虑排放等其他因素,怠速转速肯定越低越好,这也是发动机研发人员一直努力的方向。
2、排放要好
实际上还要考虑怠速时的排放问题。怠速时排气温度和排气能量,要足够维持三元催化器保持高效工作状态,才能降低污染物排放。
3、振动和噪声要小
大家应该都亲眼看到过,发动机转速越低振动越大,振动和噪声是相辅相成的;活塞式内燃机本来就是间歇性工作的,当然是做功频率越低,连贯性越不好。
标签: 怠速
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