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正在举行中的“2024中国汽车重庆论坛（CACS2024）”，车企大佬的演讲引发热议。
今年，中国汽车企业迎来最“卷”一年，各大品牌老总纷纷下场直播，“卷价格”“卷流量”“卷营销”。汽车品牌已进入“血海”之争，竞争淘汰日益加剧。
6月7日，吉利控股集团董事长李书福发表视频演讲时表示，“中国汽车工业的内卷程度全球第一，举世无双。”
对于汽车工业而言，依法健康竞争十分重要，只有依法健康竞争，才能实现可持续高质量发展。
无穷无尽的内卷，简单粗暴的价格战，结果就是造假售假、不合规的无序竞争。李书福表示。
比亚迪董事长兼总裁王传福认为，行业内卷是市场竞争的体现，也是市场经济的自然规律。
他指出，从手机到家电行业，优胜劣汰的过程促进了技术突破和产业升级。他鼓励业界积极拥抱竞争，从中脱颖而出。
6月6日，在论坛开幕全体会议上，长安汽车董事长朱华荣表示，汽车行业“卷”是良币驱逐劣币的过程，是让行业可快速回归良性竞争的最好方式。
未来10年，将有更多中国品牌“卷”成世界级品牌。朱华荣还调侃，行业卷出新高度，最近行业“卷”出了4个老汉的直播带货。
这4个老汉除了朱华荣自己以外，还有长城汽车董事长魏建军、吉利汽车董事长李书福、奇瑞控股董事长尹同跃。
同场论坛上，广汽集团董事长曾庆洪表示：“企业目的是盈利，为国家做贡献，交税、就业。我们应该有大局格局，长期主义，而不是眼前去‘卷’。”
曾庆洪更是直言不讳地说“广汽已经裁了不少人”。他建议相关部门在新能源车渗透率达到50%后，应考虑“油电同权”。
曾庆洪还表示，企业的发展还是需要实现盈利，没钱赚、没有效益，企业不可以生存，没有企业亏几百亿（还能生存）。
曾庆洪指出，现在不但卷价格卷流量，还在卷老板卷董事长卷总经理，这个本来是很正常的，但是卷价格卷过度了，就不正常了。
曾庆洪为何会如此激动？
有网友说：国企整天就是在想制定游戏规则，以前一辆雷凌15万元以上落地，那个时候你们赚饱了。
也有网友说，他们以前全靠合资车挣钱，现在不好卖了急眼了，自己打不过的时候，就开始撒泼打滚？像个小学生一样开始找家长了？
再说几句
要说卷，特斯拉肯定排第一，一言不合就降价。敢于降价是实力的体现，也不见有国内车企站出来批评特斯拉卷啊。我卷我的，与你何干。有钱任性没钱认命，对人和车企都是同样的道理。
卷，到底对不对？至少对消费者来说，最关心的就是能不能买到质优价廉的车。你没能力提供质优价廉的产品，还要去指责同行提供了，这是什么狗屁逻辑，这跟泼妇骂街有何区别？
标签: 车企
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