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这两年的摩托车市场，相信大部分摩友都知道无极SR250GT的大名。没错，就是它上市定价16666，直接把价格杀穿，把桌子给掀了，导致整个踏板车市场都跟着内卷。目前，只有125级别的踏板车还没跟进，150及以上的车型都完成了降价的过程，非常利好我们这些摩托车主。因此，热度也是一直居高不下。我们可以不买它，但必须要感谢它。即便如此，无极也确实做了一件不怎么漂亮的事情，那就是升级换代太快了。
低配版在2023年11月23日正式上市，很多车主看到价格，都没看住自己的钱包，急着入手了。但是就在2024年4月11日，还不到半年的时间，sr250gt就推出了高配版。价格只比低配版多了1200元，却多出了胎压监测，TFT仪表盘，导航投屏，电加热手把和行车记录仪等非常实用的功能。而且还自带货架，安装尾箱更加方便了。经过半年的积累，质量可靠性也得到了很大改善。这无疑把第一批入手低配的车主当成了韭菜，狠狠地收割了一波。
那么，如果我们以现在的时间节点来看，究竟入手高配划算还是低配划算呢？我的回答是：“高配”。高配对比低配有着巨大的优势，我现在给高配相对于低配多出来的配置的实用程度来做一个排名。
实用性T5：导航投屏。
这个配置对我来说可有可无。虽然导航投屏的屏幕更大，但是还要用手机连接行车电脑，操作略显繁琐。装一个手机支架直接用手机导航反而更方便一些。况且，一些路走熟了就不需要导航了。因此这个配置的使用场景很少，不是很实用。
实用性T4：TFT仪表盘。
这个配置虽然对我们驾驶没什么实质性的帮助，但是更加绚丽多彩的仪表盘会令我们骑行时心情更加愉悦。就像汽车的大屏幕一样，属于满足精神方面的配置，还是有其重要性的。况且，这个仪表盘会伴随着我们骑行的每一刻，使用频率非常高。我觉得是比投屏导航更加实用的一个功能。
实用性T3：胎压监测。
胎压检测可以让我们更直观地了解车辆轮胎的气压。我们根据气压的数值来确定轮胎是否漏气，或者是否需要打气。比我们靠肉眼看和用手捏要准确得多，因此是一个比较使用的配置。
实用性T2：行车记录仪。
行车记录仪这个配置就是典型的“我可以不用，但不能没有。”谁都不愿意遇到事故。但马路上违反交通法的人大有人在，不是你想避免就可以避免的。你不撞别人架不住别人撞你。虽然目前城市中的监控都很发达，但是有一个行车记录仪更加保险。毕竟监控也不是100%覆盖的。另外，如果在摩旅途中遇到事故的话，行车记录仪作用就加明显了，毕竟国道省道一般是没有监控的。
实用性T1：电加热手把。
这个就更不用说了，骑摩托最难受的季节就是冬季。对于整个身体来说，手掌的厚度是最薄的，散热最快。另外，手套再厚也厚不过羽绒服，而且也不宜戴特别厚的手套，会影响操控。这个时候，手把加热的重要性就体现出来了。手把加热可以说是冬季骑行最重要的配置，而且自己加的话需要动线，特别麻烦还不稳定。因此，这个配置非常重要。
实用性T0：尾箱架。
我们买踏板车就是看中了踏板车的实用性，尤其是装载方面的优势巨大。踏板车就天生适合装尾箱，不装尾箱的话，你买个仿赛不更香吗。高配的优势就是自带货架，可以直接在上面安装尾箱。虽然扶手版也可以装尾箱，但毕竟要拆掉扶手，再买货架，终归是麻烦不少。而且检车的时候还要再拆回去。因此我认为这个配置是最实用的。
高配比低配多出这么多实用的配置，但价格只贵了1200元，因此无脑买高配就行了。毕竟某品牌的某款车型高低配只是差了个尾箱，也同样差价1200元。不过，这也就不难理解为什么第一批买了低配SR250GT的车主认为自己被割韭菜了。
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