何时量产？智界S9谍照曝光：溜背造型太过吸睛！

进入2024年以来，鸿蒙智行加快了产品更新迭代的速度，问界M7、问界M5都已改款升级，华为和北汽合作推出的享界品牌，旗下首款车型享界S9也在近期开启了预订。

就连沉寂一段时间的智界品牌，在4月11日公布智界S7的全新配置版本之后，市场热度也逐步开始提升。然而，智界S7需要面对比亚迪汉EV、小米SU7、特斯拉Model 3等竞争对手，对于品牌而言，智界要想获得问界品牌级别的销量水准，还得进一步扩充产品线。

这不，智界品牌首款SUV智界S9已在路上，其相关谍照在近期曝光。

根据招商证券此前发布的调研报告，鸿蒙智行今年将发布三款智选车，一个是开启预订的享界S9，一个是与江淮合作的对标迈巴赫的全新轿车，还有一个就是智界S9。不过在调研报告中，官方并未透露智界S9的售价和尺寸信息，我们或许可以从曝光的谍照中找到一些蛛丝马迹。

比较意外的是，智界S9和智界S7虽然都是S系列，但智界S9采用的是轿跑SUV的车身造型，并非定位比智界S7更高的行政级轿车。

目前暂未公布智界S9的尺寸数据，小通猜测，智界S9很有可能与智界S7、星纪元ES、星纪元ET来自同一E0X高性能电动平台，而且考虑到星纪元ES和星纪元ET均定位为中大型级别，智界S9定位为中大型新能源SUV的可能性非常高。

从外观造型来看，智界S9与智界S7的前脸和尾部设计有很高的相似度，“泪眼式”大灯组、贯穿式日间行车灯、尾灯组等与智界S7如出一辙，没有带来太多的新鲜感，但毕竟归属于同一品牌，用上相同的设计语言也没有太多毛病。

然而，其标准的轿跑SUV身材却值得说道说道。

2020年左右，拥有大溜背造型的轿跑SUV确实火过一段时间，但这样的身材放在传统燃油SUV上，并没有受消费者待见，因为其真实的动态表现和传统SUV可以说没有区别，喜欢操控的会选择轿车，追求实用性的朋友会选择传统造型的SUV。

不过，近年来不少纯电动轿跑SUV受到消费者的追捧，比如小鹏G6、Model Y、发布不久的乐道L60。纯电车需要更低的风阻系数，而且轿跑SUV的身材自带热度，更有利于产品的推广，而且为了与问界M系列形成差异化，智界S9用上轿跑SUV身形也在情理之中。

当然，这样的身形可能会存在两个短板：一是后备厢空间和后排乘坐空间由于溜背造型而被削弱，二是后排车窗的尺寸和轿车差不多，通透感没有那么强。

外观配置层面，瞭望塔式激光雷达、隐藏式门把手等配置都有提供。可以断定，智界S9还会用上华为高阶智驾系统，但目前不能排除智界S9会像智界S7一样，入门版通过提供华为高阶智驾基础版来拉低售价。

至于内饰，智界S9基本沿用了智界S7的设计布局，带滚轮的三辐式方向盘、错位的悬浮式中控屏和悬浮式仪表盘和智界S7高度相似，没有太多提供实体按键，也就中控屏下方有一个危险报警灯的按钮。既然与智界S7用同一套设计模组，智界S9的配置表现极有可能会与智界S7看齐，手机无线充电功能、麒麟990B芯片等都不会缺席。

最后是性能方面，智界S9将会与智界S7共享动力总成和快充技术，而智界S7搭载的途灵智能底盘、空气悬架、CDC可变阻尼减振器等，相信有望在智界S9高配版车型上提供。作为参考，智界S7四驱版的零百加速时间为3.3s，而采用轿跑SUV身材的智界S9，零百加速时间预计会比3.3s慢一些，可能在4s左右。

按照目前已知的消息来看，智界S9极有可能不是定位比智界S7更高的SUV，两者关系更像是星纪元ES和星纪元ET。这样一来，智界S9的价格大概率也在30万元级别，与问界M7的级别相似，只是智界S9的定位更个性，而且动力总成以纯电动为主，与主打舒适的问界M7形成差异化。

我们已经推理出智界S9将定位为30万级别的中大型纯电动SUV。按照这个定位放在国内新能源市场来看，智界S9比较直接的竞争对手是智己LS7、小鹏G9、腾势N8、阿维塔11四款车型，还有价格比较相近的Model Y。

毫无疑问，智界S9上市之后将继续发挥其在智能驾驶、智能座舱等方面的优势。更何况，鸿蒙智行对于中大型SUV这一细分市场想必已经比较熟悉，问界M系列车型已经获得比较出色的成绩。不过，智界S9走的是个性路线，鸿蒙智行虽然有问界M7的市场经验，但由于受众群体与问界M7完全不同，这些经验并不能直接套用在智界S9上。

从目前的销量数据来看，Model Y依然是这一价位市场的“老大”，每个月能售出2万辆以上，其他车型的月销量基本在6000辆以内。

究其原因，大体量SUV车型的主要受众群体是家庭用户，他们除了比较注重舒适性之外，还比较注重储物空间能力。虽然有华为科技和华为影响力的加持，但以个性优势入局的智界S9，能否吸引主流的家庭用户，确实还很难说。

除此之外，纯电动是限制高端纯电动SUV发展的主要因素。对于受众群体而言，便捷的用车体验是第一位的，即便现阶段纯电出行在一二线城市中基本没有太多障碍，但谁也不愿意为了那么一点点需要在充电桩排队的可能性买单，因此大部分用户更倾向于选择增程或者插混动力，如果智界S9和智界S7一样，只推出纯电动力，其市场前景可能会因此受限。

纯电动中大型SUV的市场仍有待挖掘，但并不代表智界S9的销量水平一定就保持在5000辆左右。目前，特斯拉Model Y月销量比较高，但消费者之所以认可Model Y，还是由于特斯拉的影响力。倘若智界S9将智能化、配置、空间等方面的优势发挥出来，很有可能抢占Model Y部分市场份额。

现阶段，智界汽车只有智界S7一款车型在售。要知道，智界S7在发布之初，可能会期望获得类似于小米SU7的市场成绩，但事与愿违，前期的产能问题硬生生拖了智界的后退，从而劝退了不少消费者。直到新款智界S7的上市，原先产能不足的问题似乎得到了解决，但不可避免地对智界的口碑带来影响。

与此同时，智界S7所处的中高端纯电动轿车市场竞争激烈，需要面对小米SU7、极氪001、特斯拉Model 3等车型的竞争。虽说有华为和问界的影响，但智界S7要想从这么多竞品中脱颖而出并不容易。正因为受到产能和市场竞争两个方面的影响，智界品牌在国内市场呈现出不温不火的状态。

对于智界而言，要想实现更高的销量水平，辐射到更广泛的消费群体很关键，引入受众群体与轿车完全不同的SUV就是最好的办法之一。不过从目前已知消息来看，智界S9的价格不会太低，很有可能与问界M7相近。对比同样有个性元素的极越01、智己LS6等车型，缺少一些性价比优势，除非智界S9能够在配置方面带来可以弥补这差价的惊喜。

如今的智界，已经通过提高产来找回一些存在感，若智界S9上市后没有产能方面的问题，而且价格方面也比较有竞争力的话，说不定很快就能打破“边缘化品牌”的标签。