特斯拉在华推进全自动驾驶；小鹏发布端到端大模型，禾赛科技起诉美国

国内风生水起，国际风云变幻。这个月，智能网联汽车领域都发生了哪些大事？上海试点智能网联汽车等跨境数据传输，特斯拉在华推进全自动驾驶，小鹏发布端到端大模型，禾赛科技起诉美国防部，等等。小编为您精心选择并整理、点评了26件大事，以期拨开迷雾见云天，探究发展走势，分析智驾方向，助力行业高质量发展。


 

国内新闻瞅一瞅    

 

5月7日，深圳市交通运输局正式发布《深圳市智能网联汽车道路测试与示范应用第六批开放道路目录》，此次开放道路总计43条，里程合计约106.01公里。截至目前，深圳市自动驾驶开放道路里程已达到944公里。

点评：不断扩展的测试道路为智能网联汽车相关企业提供了丰富的测试环境和应用场景。
 

近日，北京市高级别自动驾驶工作办公室发布政策先行区自动驾驶车辆测试道路及测试区域有关通告，明确北京经济技术开发区往返北京南站自动驾驶测试范围，预计年底可为旅客提供新的接驳选择。

点评：又一自动驾驶测试新场景被解锁。

5月17日，中国（上海）自由贸易试验区临港新片区管委会发布了全国首批数据跨境场景化一般数据清单及清单配套操作指南。值得关注的是，在试点项目中，特斯拉上海工厂所在的上海自贸临港片区注册的企业可以将被列入清单的数据转移到海外，而无需进一步的安全评估。

点评：这无疑是中国进一步吸引外国投资的最新举措。

5月22日，北京市智能网联政策先行区正式开放智能网联重型卡车编队行驶申请。目前，示范区支持开展的“通港达园”项目编队行驶里程超5万公里，验证了高速重卡自动驾驶技术的可靠性，企业申请获准后，其智能网联重型卡车编队将在先行区开放的高速公路上实现落地。

点评：填补了领域内专项规范空白，为国内自动驾驶重卡企业自主探索编队发展路径提供管理支撑。

国际新闻听一听    

 

 

5月7日，英国自动驾驶企业Wayve宣布获得10.5亿美元C轮投资，本轮融资由软银集团领投，新投资方英伟达和现有投资方微软跟投。据悉，本轮融资将支持Wayve全面开发和推出首款用于量产汽车的具身智能产品。

点评：具身智能产品将使汽车升级到更高的自动驾驶水平，助力从L2+辅助驾驶升级到L4自动驾驶。

5月10日，戴姆勒卡车控股公司发布了其首款基于自动驾驶技术的卡车演示车Freightliner eCascadia。新车配备了Torc Robotics的自动驾驶软件以及最新的传感器和计算机技术。该公司表示，这些组件使该技术载体能够在以后按照SAE Level 4级别的标准自动驾驶。

点评：卡车巨头的发力让自动驾驶商用车更上新台阶。

据外媒报道，通用汽车旗下的自动驾驶子公司Cruise正逐步恢复商业服务。Cruise在5月13日表示，该公司正在公共道路上测试其自动驾驶技术，但是车辆将配备人类安全员。这是自去年一起涉及行人的车祸后暂停无人驾驶许可以来首次在公共道路上启用。

点评：重启自动驾驶测试，意味着车辆达到了预定的安全基准，Cruise发展之路重获“新生”。

5月13日，美国国家公路交通安全管理局（NHTSA）公布，缺陷调查办公室（ODI）已收到两起涉及装有Zoox自动驾驶系统（ADS）的Zoox车辆的事故通知，这些车辆意外突然刹车，导致追尾碰撞，两起事故均发生在日间照明条件下，且均造成轻伤。ODI已启动初步评估，对Zoox自动驾驶系统进行调查。

点评：安全事故层出不穷，绝不可懈怠。

5月14日，日本汽车制造商五十铃和自动驾驶汽车初创公司Gatik AI宣布合作，进一步加强北美自动驾驶业务的发展。五十铃将向Gatik投资3000万美元，双方合作的重点是“中间一英里（middle mile）”自动驾驶的开发，并将包括设计和开发一种新底盘（冗余底盘），目标是在2027年推出L4级自动驾驶商用车业务。

点评：合作或将引领北美自动驾驶领域在中间一英里方面的创新，并为改善交通提供新的解决方案。

据外媒报道，美国商务部长吉娜·雷蒙多当地时间5月15日表示，美国商务部计划在今年秋天发布针对中国联网汽车的拟议规则，美国可能会采取“极端行动”，禁止中国联网汽车或对其施加限制。雷蒙多表示，因为中国的联网汽车可能会收集大量关于美国人的敏感数据，记录美国基础设施的详细信息。

点评：美国应尊重市场经济规律，遵守国际经贸规则。

5月16日，雷诺集团正式发布自动驾驶战略，未来将基于个人车辆和公共交通的差异化需求，实现自动驾驶技术的最佳应用。其计划从2026年起，将电动化自动驾驶迷你巴士引入法国沙托鲁市的公共交通网络；与文远知行合作，并计划在5月26日的法国网球公开赛上展示合作成果。

点评：雷诺谋求与中国新能源产业和自动驾驶产业的优势互补，加速战略落地。

近日据外媒报道，本田将与出租车公司合作，共同推广自动驾驶出租车。本田将提供车辆和叫车APP等系统，并承接一揽子运营支援业务，包括确保自动驾驶安全的远程监控业务等。本田还将通过与运营主体分工合作的日本型商业模式，促使现有出租车公司加入。

点评：分工模式或可降低入局门槛，但面临的法律责任难题亦不可忽视。

5月21日，英国《自动驾驶汽车法案》已获得王室批准，这一自动驾驶汽车监管规定正式生效。英国政府表示，全自动驾驶汽车可能会在两年内在英国上路行驶。

点评：一项具有里程碑意义的立法。

企业动态看一看    

 

 

5月7日，吉利与以色列汽车安全技术初创公司Foretellix宣布建立战略合作关系，以实现自动驾驶汽车的安全大规模部署。Foretellix的Foretify™平台将与吉利的开发、V&V流程以及先进模拟器相集成，为AI训练、基于场景的自动化虚拟测试、大规模故障分类、性能和KPI评估以及ODD覆盖测量提供高效的合成数据生成。

点评：关键技术的引入将降低吉利的研发成本并提高开发效率。

5月7日，主线科技宣布获得数亿元融资，由领先产业资本民航投资基金以及政府基金顺创产投、常州钟楼金控联合投资。本轮融资资金将用于推动公司在自动驾驶核心技术及前瞻产品领域的研发与量产进程。

点评：丰富的商业化落地经验，更易获得资本青睐。

5月7日，中国自动驾驶公司Momenta已秘密提交了在美国进行首次公开募股的申请。知情人士表示，Momenta正在与中金公司、高盛集团和瑞银集团就可能的上市进行合作，最早可能在今年上市，Momenta可能通过售股筹集2亿至3亿美元。

点评：今年自动驾驶独角兽“扎堆”谋上市。

5月8日，关于特斯拉全自动驾驶入华的相关消息引发市场关注。在马斯克提出“无人驾驶出租车”的背景下，特斯拉迅速在中国市场推进其自动驾驶新技术。5月19日，有多名知情人士透露，特斯拉正在考虑在中国收集数据，并在中国建立数据中心，进行数据处理以及训练自动驾驶技术算法，进而推动其FSD系统的全球部署。

点评：随着政府和企业的共同努力，无人出租车等智能网联汽车产业链有望获得新的突破。

5月8日，自动驾驶公司毫末智行获3亿元人民币B2轮融资，由老股东九智资本和湖州长兴设立产业招商基金共同投资。加上此前成都武发基金投资的上亿元B1轮融资，毫末在半年内完成超4亿元的B轮融资。

点评：率先冲刺进入自动驾驶3.0时代，占据领先优势。

5月10日，吉利控股集团总裁、极氪智能科技CEO安聪慧透露，公司与Waymo合作定制的车型即将进入美国出行市场。当日，极氪正式以“ZK”为代码在纽交所挂牌上市，IPO价格为21美元/ADS。

点评：加速了极氪全球化布局。

5月14日，禾赛科技有限公司起诉美国国防部，因其将该公司列入被控协助中国军方的企业名单。禾赛科技提交给华盛顿联邦法院的一份诉状称，被列入所谓的1260H名单导致其“声誉受损，股价大幅下跌，并损失一些商业机会”。

点评：美方泛化国家安全概念，打压遏制他国企业。

5月15日，百度第六代无人车ApolloRT6定名颐驰06，售价20.46万元，并正式交付萝卜快跑。这是首款搭载百度Apollo第六代智能化系统解决方案的车型，具备L4级别的自动驾驶能力，能够在复杂的城市环境中实现全自动行驶。

点评：标志着百度在无人驾驶领域的商业化进程迈出了坚实的一步。

5月15日，火山引擎宣布，联合中国电动汽车百人会，与吉利汽车、长城汽车、捷途汽车、赛力斯、智己汽车等20余家厂商，宣布成立汽车大模型生态联盟。

点评：以大模型为抓手，以AI驱动汽车智能化落到实处。

5月15日，大陆集团宣布已在汽车中实现了跨域高性能计算机（High-Performance Computer，HPC），首次实现驾驶舱和附加车辆功能，包括现实车辆应用中的整体运动控制。该SDV技术汽车展示了大陆汽车集团部门产品组合在单一车辆架构中提供的最佳、最具创新性的解决方案。

点评：智驾已成为汽车产业的最大底色。

5月20日，小鹏汽车宣布，国内首个端到端大模型将量产上车，将实现智驾能力提升二倍，感知距离提升二倍，识别目标物50+；可认识待转区、潮汐车道，并可读路牌文字，推测交通参与者意图；在复杂场景的顿挫、卡死、安全接管均减少近50%。2024年第三季度，小鹏汽车将实现全国每条路都能开，全面实现无图，XNGP城区智驾已完成100%无图化，智驾可用范围里程翻倍。2025年在中国实现类L4级智驾体验。

点评：大模型有大能量，城区智驾正式进入无图时代。

5月21日，中国一汽与科大讯飞签署战略合作框架协议。根据协议，双方将发挥各自领域技术产品优势、产业和市场经验，围绕以智算中心为代表的基础设施、算法与工具、智能平台（含大模型、大数据、知识库），以及面向企业端和汽车端多场景的智能解决方案等领域开展务实合作。

点评：强强联手，打造智能出行全新生态，冲击智驾顶峰。

5月23日消息，前图森未来中国CTO王乃岩将加入小米汽车，向小米技术委员会主席、小米汽车自动驾驶负责人叶航军汇报。资料显示，王乃岩曾主导图森未来中国的研发与管理工作，同时负责L2级辅助驾驶、L4级自动驾驶方案的开发落地。

点评：小米汽车正在智能驾驶上逐步发力。​​​