弯梁摩托车适合跑长途吗?我想说任何摩托车

我想说任何摩托车，不管多大的排量，只要你不追求速度和赶时间，跑长途完全没问题。只不过，用弯梁摩托车来跑长途，根据我这3年的时间经验，我真的不推荐。

首先，跑长途摩托车的排量要够。像我这样的小弯梁摩托车，排量才110，速度再快也就是80多码。80多码的速度想要在国道上超越大货车，不光难度大，而且风险也很高，因为大货车的速度也不慢。

特别是，在你超越大货车的时候，对面也来车辆的话，那是相当危险的，如果不能在短时间内超越大货车，那么将会面临巨大的危险。而且，弯梁摩托车挂4档最高档位，速度提升起来太慢了，甚至这点都比不上125踏板摩托车。

续航能力太短了，既然要长途跋涉，那么续航能力应该足够。我个人认知的长途摩旅，单边距离应该超过500公里吧。而我这个小弯梁摩托车再怎么省油，续航能力能突破200多就已经是极限了。在2023年7月1日，我从江西省九江市骑行去安徽省。本来计划是去安徽的安庆市的，只不过当我骑到安徽望江县，我就已经骑不动了。主要是速度太慢，无法高速骑行，再加上续航能力不足，我还要关注摩托车的续航，还要临时找加油站，只能在那天骑到望江县。单边里程数是300多公里。

其实，那天骑到望江县，是下午的3点，如果我愿意，咬咬牙还是可以继续骑行的。只不过，我真的坚持不了了。因为弯梁摩托车那狭窄的坐垫，骑乘体验感真的很差，我能一口气骑到300公里已经是极限了。当时天气很热，再加上腰酸背痛的，只能就地找宾馆休息了。

在那天开始骑行前，我还特意去送了一批小伙伴。是的，看看他们的装备，都是很齐全的，特别是摩托车的类型，再怎样也要150踏板摩托车吧，不然长途跋涉真的很累。我这位朋友骑豪爵UHR150踏板摩托车，他已经骑行整个大西北了，足以说明豪爵踏板摩托车的质量品控不错。当然，如果真的想进行长途摩旅，还是选择大排量的跨骑摩托车，那样坐姿更加舒适，而且骑行的体验感也更好。

如果你对舒适度没有要求，对速度没有要求，甚至对时间也没有要求的话。任何排量的摩托车都能胜任摩旅，无非就是体验感不好而已。我曾经还幻想我能骑着新大洲本田新威武弯梁摩托车去西藏。但是，我简单计算了一下，从九江出发去西藏拉萨，单边里程就有3500多公里，朋友们，3500公里是什么概念？哪怕我一天只能骑300公里，天天骑也要12天时间。说实话，一天用弯梁摩托车骑300公里都相当的难受，那种腰酸背痛的感觉，只有真正的体验了，才知道其中的不容易。而且，这种痛苦还要持续12天，那12天后，你就算休息几天，之后还要感受10多天的返程，那是相当艰难的。如果是350排量的大踏板摩托车，那么体验感就完全不一样了。

再加上，长途摩旅需要配置各种大包小包，长途摩旅不会是像坐飞机或者坐动车旅游那样惬意。因为，你骑的是摩托车，就必然会面临各种天气的影响。说到天气，特别是下雨天，我真的很害怕。因为，弯梁摩托车没有必要的安全配置，再加上轮胎的抓地力表现有限，一旦进入雨水路面，很容易打滑摔车。这是相当危险的，而且在雨天骑行也会增加危险属性。真的不建议骑弯梁摩托车去进行长途摩旅。

骑弯梁摩托车的这几年，我最大的骑行半径也就是单边300公里，这已经是极限水平了。不是说没有长假，比如五一和国庆节的时候，也曾经计划花几天时间去长途摩旅，哪成想，骑弯梁摩托车骑一天，我的屁股和腰部就受不了了。不是说意志力不够坚定，而且弯梁摩托车那坚硬的坐垫，当你骑了300公里后，屁股真的很麻木，再加上长时间的骑行，你的腰部会很酸痛。没办法，人到中年，不比年轻的时候那么有活力了。再加上，自己已经成家了，今后不可能每次周末就一个人骑着弯梁摩托车出去玩，还是要维护家庭关系，多花点时间陪家人了。未来骑弯梁摩托车更多的可能性估计就是日常通勤代步了。

骑着自己的弯梁摩托车，在这3年的时间里，也把九江区域的县城跑了一圈，除了都昌县没有去，看看以后有机会不，有机会还是想去都昌看看。也骑着弯梁摩托车去宜春附近几个县城看了看，还骑着弯梁摩托车跑到了南昌边缘，因为南昌禁摩，不敢进入红谷滩新区，担心被叔叔看到后，容易给自己带来不必要的麻烦。也骑着弯梁摩托车跨省直接跑到安徽那边去了，本来那次计划是去安庆的，只不过，当我骑到望江县，我真的扛不住了，只能暂时调整计划，或许这样疯狂的举动，不知道以后还有时间啵。

九江周边是跑遍了，未来打算往宜春方向跑，然后往南方走，至少先把江西省跑遍吧，然后再慢慢的往外围探险，我个人的想法还是挺多的。希望以后有时间，慢慢实现。

按照现在国内摩托车的报废年限，我的新大洲本田新威武弯梁摩托车还有10年就要报废了，我是打算骑到报废再更换摩托车的。希望这10年的时间里，国内摩托车的政策能有所调整，也不是换不起新的摩托车。只不过，和新大洲本田新威武弯梁摩托车相处久了，反而还有感情了，还是想一直骑下去。