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作为一款面向未来打造的顶级产品,冒险家并没有完全打破当下的设计思路,而是在现有设计语言之上再度进化。汽车风格延续家族化设计理念,前脸显得有气势,两侧车灯造型颇为犀利,矩阵式LED大灯点亮后显得很有精神气。从车身腰线来看,新车依旧是豪华的车身造型,宽C柱的传统得以延续,另外,让其运动气息更加强烈了。在尾部造型部分,冒险家采用了很多流行的设计元素,贯穿式的尾灯的细节经过重新勾勒之后变得更自然了。
冒险家将细节落到实处,将高品质从外观延伸到车内。新车还配备了林肯最新样式的三幅式多功能方向盘,同时支持方向盘加热功能。在中控部分还有门把手等处,使用了大量的塑料,皮质材质覆盖和包裹,摸着手感双层,12.8英寸的显示屏,画面设计简洁,但功能齐全,前排还配备有双温区自动空调控制系统,自由调试最舒适的空间氛围。冒险家配备皮质的座椅。
长宽高分别为4612×1887×1630mm,轴距也达到了2711mm,在同级别的车型中,冒险家的轴距排在42位。这个尺寸超过了同级大多数车型。实际的车内空间表现也很不错,从实际乘坐体验来看,前后排都表现的比较宽敞。冒险家2.0T 四驱尊耀版的天窗提供了更大的视野,可以为后排乘客营造更好的视觉环境及良好的感光度,为整车增加了进光度。在同价位同级别的车型中,冒险家的后备箱容积排在5位。车内的储物空间中规中矩,基本够用。行李厢内部空间比较规整,有非常不错的纵向进深,也有很高的扩展性,空间表现总的来讲比较理想。
林肯冒险家搭载2.0涡轮增压发动机(混合喷射)匹配手自一体(AT)的组合。2.0发动机搭配在冒险家上动力表现中规中矩,低扭较弱而且能感觉到迟滞。在18-25万SUV车型中排在26位。
冒险家的主/被动安全配置很齐全,包括了自动泊车、零胎压续航轮胎、自动驻车、陡坡缓降、上坡辅助、膝部气囊、HUD抬头显示、刹车防抱死(ABS)、制动力分配(EBD/CBC等)、刹车辅助(EBA/BAS等)、牵引力控制(ASR/TCS等)、主动降噪、发动机启停、侧安全气帘、手机无线充电、夜视系统、LED日间行车灯、前倒车雷达、胎压监测、方向盘加热、车身稳定控制(ESP/DSC等)、后倒车雷达、疲劳提醒、遥控泊车、儿童座椅接口、车道保持(LKAS)等配置。
其中,自动驻车可以避免长时间踩刹车或者需要频繁拉手刹;陡坡缓降可以安全低速通过陡坡路况;膝部气囊降低乘员在二次碰撞中车内饰对乘员膝部的伤害。
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