荣威D5X DMH正式上市：超混市场压轴大戏开启

姗姗来迟的，有可能是压轴。

作为国内最早的一批“插混玩家”，上汽早在十余年前就已经推出了完整的插混产品线。经过多年的积累之后，上汽新一代超级插混技术“DMH”一经问世就备受业界关注。近日，荣威DMH超混的第二款车型，也是其首款SUV车型——荣威D5X DMH正式上市。

荣威D5X DMH共推出四款车型，售价区间为10.98万元-13.68万元。在超混车型已经大红大紫的当下，有人说荣威D5X DMH是“姗姗来迟”，其实迟到的有可能是“压轴”，因为这款车确实亮点颇多。

混动技术的创新与突破

荣威D5X DMH所搭载的DMH超级混动系统，是上汽集团多年技术积累的结晶。该系统由1.5T涡轮增压混动专用发动机、P1+P3驱动电机组成，发动机部分采用了米勒循环和VGT可变截面涡轮技术，使得最大输出功率达到110kW，最大扭矩达到235N·m。这一技术的运用，不仅提升了发动机的热效率，达到了42%的优异成绩，还在保证动力性能的同时，大幅降低了油耗。在WLTC工况下，综合油耗仅为1.27L/100km，馈电油耗也仅为5.25L/100km，燃油经济性表现卓越。

除了动力系统的创新，荣威D5X DMH在静谧性方面也进行了深度优化。整车采用了五大模块、42处360°全方位声学包隔音材料，以及21处关键部位进行声学隔断处理。发动机的双液压悬置设计，更是有效隔绝了90%以上的震动。结合全车静音玻璃，无论行驶在何种路况下，车内噪音和震动都得到了有效控制，为乘客提供了更为舒适的乘坐环境。

动力强劲 续航无忧

荣威D5X DMH在性能表现上同样不俗。其纯电续航达到了同级超长的135km，综合续航更是高达1300km。这意味着，无论是城市通勤还是长途旅行，荣威D5X DMH都能轻松应对，无需频繁充电或加油。此外，该车还具备快充功能，快充功率达到28kW，从30%充至80%仅需0.5小时，大大缩短了充电时间，提高了使用便利性。

在动力性能方面，荣威D5X DMH同样表现出色。其官方百公里加速时间为6.9秒，动力充沛，响应迅速。无论是起步加速还是中途超车，都能轻松应对，让驾驶者尽享驾驶乐趣。

宽敞舒适 实用性强

荣威D5X DMH在空间布局上也下足了功夫。其采用Alcantara材质包裹的座椅填充偏软偏舒适，为乘客提供了极佳的乘坐体验。同时，该车的空间表现也相当出色。前排头部空间充裕，后排腿部空间和头部空间也足够宽敞，即使身材较高的乘客也能轻松找到舒适的坐姿。此外，其后备箱空间规整且后排座椅支持40:60比例放倒，为日常载物提供了极大的便利。

荣威D5X DMH的推出，无疑是上汽荣威针对年轻消费者市场的一次精准布局。随着年轻消费者对于汽车品质、性能以及环保性的要求日益提高，混动SUV市场逐渐升温。荣威D5X DMH凭借其卓越的技术特点、性能表现以及舒适的空间布局，成功吸引了众多年轻消费者的关注。同时，其合理的价格定位以及丰富的配置选择，也使得该车在市场中具有较强的竞争力。

综上所述，荣威D5X DMH以其创新的混动技术、卓越的性能表现、舒适的空间布局以及精准的市场定位，成功成为混动SUV市场中的一款重要车型。未来，随着新能源汽车市场的不断发展以及消费者对于环保性能要求的不断提高，荣威D5X DMH有望凭借其独特的优势在市场中取得更加出色的成绩。