曾毓敏：中国动力电池惊艳全球，技术有新突破，领先欧美至少7年

近年来，随着新能源汽车市场的快速发展，动力电池技术不断创新突破，成为提高用户体验的关键。国内多家动力电池企业通过材料、结构和系统等多方面创新，在快充性能、能量密度、安全性和循环寿命等方面取得重大进展，有望解决传统动力电池存在的诸多痛点。

欣旺达＂闪充电池＂

欣旺达发布的＂闪充电池＂产品采用了高电压低钴正极体系、复合包覆和掺杂技术，提升了正极材料的产品性能。闪充电池还导入了3D液冷技术，实现-20℃低温下能量保持率高于85%。该电池最大充电功率达480kW，可实现充电5分钟航200km，充电10分钟航400km。

欣旺达创始人王明旺表示，公司凭借近30年在消费电池领域的经验积累，打造了智能研发链、智能生产链和智能供应链，形成了国际一流的极致智造体系，确保了动力电池的高一致性和稳定性。欣旺达将持投入大量科研力量，开发能量密度覆盖280-350Wh/kg、支持10-30分钟快充的电池产品，满足新能源汽车1000km以上的航需求。

宁德时代麒麟电池和神行超充电池

宁德时代发布的麒麟电池采用第三代CTP技术，通过多功能弹性夹层和改良水冷板设计，使电池航、快充、安全、寿命和低温性能得到全面升级。该电池体积利用率高达72%，三元电芯能量密度可达255Wh/kg，磷酸铁锂电芯系统能量密度可达160Wh/kg，航里程突破1000km。

宁德时代还发布了基于磷酸铁锂材料的神行超充电池，集成了超电子网正极、石墨快离子环等创新技术，可在常温下实现充电10分钟航增加400km。该电池已获欧洲AUTOBEST最佳技术奖，将广泛应用于奇瑞、哪吒等品牌车型。

蜂巢能源＂龙鳞甲电池＂

蜂巢能源推出的＂龙鳞甲电池＂采用热电分离、防护空间共用和高集成结构等创新设计，将喷发物和带电零部件进行物理隔离，从根本上杜绝了短路风险。该电池支持2.2C-4C快充，5分钟可实现200km航，体积利用率高达76%，航能力超800km。

蜂巢能源董事长兼CEO杨红新表示，虽然新能源汽车取得了爆发式增长，但动力电池在安全性、使用寿命、低温性能和充电速度等方面仍有较大提升空间。龙鳞甲电池通过热电分离架构实现了极致安全，并可覆盖300-600mm各尺寸电芯，提高了生产效率。

亿纬锂能锂金属电池

亿纬锂能董事长刘金成表示，虽然宁德时代和比亚迪占据了动力电池市场主导地位，但其他电池企业只能通过提高技术和质量水平来实现共生共赢，而非通过价格战来争夺市场份额。

亿纬锂能布局的下一代电池技术路线包括固态电池、锂金属电池等。锂金属电池已实现能量密度450Wh/kg，循环寿命800多次，可应用于特殊场景。该公司还发布了新一代大圆柱电池，能量密度达350Wh/kg，可实现9分钟超快充。

中创新航＂顶流＂电池

中创新航发布的＂顶流＂电池采用一体化装配技术，打造极耳直连顶部集流盘设计，实现电流流经路径下降70%，内阻下降50%以上。该电池还通过＂极质＂电解液技术，革新了快充体系设计。

广汽自研电池

广汽自研的电池可应用于6C快充场景，充电功率高达480kW。该电池采用一体化设计，将电池与车身底板集成，提高了空间利用率。广汽已在南沙建成全球首家面向极速充电电池的专业工厂，有望推动产业高质量发展。

各家企业通过创新突破快充＂痛点＂，动力电池快充性能全面提升，有望推动新能源汽车快充时间缩短至10-20分钟，从而进一步提高用户体验，促进新能源汽车的普及。高能量密度、长循环寿命和高安全性等特性的不断增强，也将为动力电池赢得更广阔的应用前景。