125小踏板就别想着上高速了！摩托车上高速最小排量是多少？

我们国家的交通法把摩托车归类为机动车，因此按道理讲是允许摩托车上高速的。并且规定摩托车上高速必须要遵守的规则：

驾驶者佩戴好头盔，禁止载人，在最右侧车道行驶，速度保持在60km/h—80km/h。

按照这个规则的话，125cc排量的小踏板就可以满足上高速的条件，因此很多人骑了一辆小踏板就开始上高速了。虽然这么做是合法的，但我建议你还是不要这么做。因为个人认为，摩托车的排量只有达到了250cc及以上，才具备在高速上安全行驶的条件。为什么我会这样认为，接下来我就谈谈自己的看法。

1、小踏板的车架不稳定。

一般来说，小踏板的车身和车头的连接处都拥有一个踏板结构。这个踏板在日常通勤中是一个明显的优势，但在高速上却是一个致命的弱点。这个踏板处的车架一般都是单梁结构，是整个车架最薄弱的环节。再加上小踏板一般都是为低速通勤设计，车架使用的钢管也都比较薄。因此小踏板的车架刚性会比较弱，高速行驶时非常不稳定，影响行驶安全。

2、小踏板车身重量小。

有人会说，我的踏板是那种龙骨踏板，车架的刚性肯定没问题了吧？从结构上来说，龙骨踏板确实会比平踏板强很多。但还面临着以下问题。无论是平踏板还是龙骨踏板，只要是排量不超过150cc的踏板，它们的整备质量都比较轻，一般不会超过150kg。车身越轻，高速行驶中就越不稳定。尤其遇到大风天气，会更加危险。

3、小踏板加速能力差。

125cc小踏板的最高速度一般在90km/h左右，150cc也不过100km/h出头。虽然它们都能够保持80km/h的速度，但高速行驶的过程中，视情况超车是很必要的。尤其是一些大货车，必须要尽快超过，长期跟着大货车行驶是非常危险的。但150cc以下的车型，超过80km/h以后的再加速能力非常差，超车很困难。

因此我认为150cc以下的摩托车，尽量还是不要上高速比较好，国道和省道才是最合适的选择。那么，为什么250cc以上的车型就适合上高速呢？

第一，250cc这个排量车型比较多。跑车、街车、巡航、ADV、踏板等几乎所有车型，全都有250cc这个排量。而且除去踏板，剩下的挡车车型250cc排量几乎是起步排量，更小的排量一般比较冷门，性价比也很低。因此250cc这个排量可谓是黄金排量，车型多，供车主的选择也多。

第二，250cc排量车型极速一般都能超过120km/h，80km/h以后的再加速能力比较强，超车比较轻松。

第三，250cc排量车型在设计的时候要考虑到高速行驶，一般车架刚性较强，整备质量较大，抗风阻能力强，高速骑行稳定性较好。

因此我建议大家，如果想上高速，还是入手一台250cc以上排量的摩托车吧！