豪爵 UHR150 使用一年感受

去年五月回到北京，结束了在广东工作的三年半。一回来就想买台摩托车，因为汽车又堵车，停车又费力，其实我已经很少开车了。正好家门口有一家豪爵专卖店，直接就是去买了车，等着上牌了。

这里交代一下背景，在买UHR之前，我其实买过几台车了，都会有这样那样的问题不太适合最后卖掉的，也骑过几台车，使用时间比较久的小忍者400，CB190R，力帆ADV150，威武110，USR125，DR160S，DL250，还有一台三阳飞度4。也过了骑摩托车要骑新鲜的那个阶段，就打算搞一台车作为工具车，接接孩子代代步，使用时间会比较久，方便省心的。正好当时我姐买了一台UHR150，我就试着骑了两天，对各方面都很满意，于是就直接买了。

优点就不重点说了，简单略过，说的人太多。

1，做工很好，豪爵这点真的是无用质疑，你可以喷豪爵套壳，骂它不思进取，骂他丑，但是做工质量这块真的没得说，绝对是所有摩托车企当中做工质量最好的品牌之一。包括合资进口。

2，平顺性非常好，说实话低速振动控制真的比PCX要好，并且低速油门跟手的感觉也更好。

3，操控很好，一个踏板车，这车架稳定性绝对跨级了，整体性也很好。

4，油耗还比较满意，每次加油大概40块左右，每次跑大约200公里左右加一次油。大概就是2.5左右。没有再细算过了。

5，售后网点多，我去年跑（开车）318，路上在一个巴塘县遇上一个摩友，骑得是春风800MT，后胎被石头划了个大口子，找了整个县城，跟我说只有豪爵的售后，他从网上定了轮胎等了一星期，去豪爵售后让师傅帮忙装一下。我家小区门口就一个豪爵店，这也是我选车的重要原因。

其实豪爵的车真的是没啥夸的，除了质量好做工好，现在操控也好了，油耗也好了。其他真没啥过多的能夸的地方。

重点说说缺点：

1，外观：虽然我不觉得UHR难看，甚至我觉得还挺好看的。但是豪爵这车模仿痕迹太重，每次虽然我在内心觉得UHR真的比PCX更好（单从我的主观感受评价），但是每次遇到PCX总觉得自己的车矮人家一头，咱的车是山寨货。这点是我现在最不爽的。豪爵就不能好好的设计一款车，即使外观没有那么亮眼，至少咱理直气壮啊。

2，后减震有些硬了，说到这里我就生气，去年六月份买的车，刚买完上新款了。后减震可调了。不过话又说回来了，后减震如果调软一些，操控肯定也没有现在这么好。但是不妨碍我每次过减震被颠的脑仁疼就骂一句。

3，无钥匙启动，这个无钥匙启动真的是我最想骂的。其实我还是想要有钥匙启动的。因为我经常会忘记关闭电门，UHR这车没有断电的话，也就几个小时就没电了，打不着火。然后我就得推到门口去搭电。买回来快一年了，已经发生了5次了。搞得我现在经常准备睡觉了，下去看一下电门关没关。差评，一定差评。

关于两气门跟四气门的事情其实我不想说。但是一想，既然写都写了，就都写写吧。我是学汽车专业的，曾经有一台车很有名就是当年大众的20气门的捷达，每个气缸3进2出，这是一台高转发动机，动力很好。确定就是油耗会比较高，那时候还是化油器时代，靠进气压力油气混合，低转速油气混合不好燃烧不充分，容易产生积碳。回过头来说四气门跟两气门，我的观点是，两气门更会照顾到低转速使用场景，我们家用摩托车，大部分就40-60跑跑，80以上比较少。高速使用两气门会有劣势，也好好吧，就是进气量小，动力没有四气门的好，不过这点差距也很有限。所以吧，家用摩托车肯定要有取舍，比较极端的车子往往都卖不好，比如我曾经骑过一次阿普利亚RS125就是非常极端的高转机，跑山跑赛道真的非常棒，但是日常用车就跟狗屎一样（以上仅代表我个人意见）。

最后给一些选车的朋友一些建议。UHR没有那么激情，外观也不出众，还TM是抄的。但是能给你的那种安心感是其车给不了的。如果你打算买一台车就是当做工具车，就是打算使用个十年八年的。那听我的，这车很适合你。有点像20年前的丰田的感觉，没有明显的缺点。UHR还占了操控是真不错，这点比当年的丰田强。