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先说一下变速箱挡位的功能和作用:
自动变速箱一般分为P、R、N、D 4个档位,另外有些变速箱还有S、M、L等模式。
N:N档是空档,变速箱与发动机断开。
R:倒车挡,一般利用行星齿轮组的反向输出功能
D:前进挡,发动机动力接通
P:P挡也是空档,在p挡时,变速箱还要执行驻车指令,驻车棘爪和驻车棘轮啮合,利用齿轮啮合阻力锁定汽车。
S&M模式:所谓的S模式就是汽车的运动模式,之所以成为模式,而不是挡位,是因为从变速箱机械结构来看s和m本质上都是属于D档,区别是换挡逻辑不一样,在s模式下变速箱降挡更加积极,同时延迟升档时机,利用变速箱的低档位大齿比,输出高扭距、高功率,提升汽车的动力响应性。另外,有些车型的S/M模式是统一的,有限度的允许手动升降档位。
P挡和手刹的作用:
P挡(Parking),为泊车档。当你停车不用时,档位在此,此时车轮处于机械抱死状态,可以防止溜动。
手刹,专业称呼是辅助制动器,与制动器的原理不同,其是采用钢丝拉线连接到后制动蹄上,以对车子进行制动。
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