全系官降10000元 抄底皇冠是否值得？

伴随丰田“TNGA”平台全球化推广，越来越多的车型走向了换代边缘。

相比率先换代的广汽丰田凯美瑞，一汽丰田从FJ到锐志再到皇冠，总有经典中略带遗憾的感觉，可谓“卖一台，少一台”。“断根”的魔咒也一把火烧到了皇冠，致使14代皇冠在国内终成绝唱（明年初停产），并且下一代皇冠也确定将不对国内市场销售。全系官降10000元+经销商处动30000元的优惠，让换代之际的皇冠低下了头。颇有些“旧时王谢堂前燕，飞入寻常百姓家”的意思。

争议的外观却无法否认的“东方优雅”感

有人说皇冠没有坚守那份大气和稳重，现款的外形设计导致年纪长的嫌“激进”，年纪轻的认为品牌“老成”。虽然不如日版皇冠般纯粹，但5020mm的车身长度和2925mm的车身轴距，让皇冠与同级车型在侧面对比起来更显气场。矩目式LED大灯，车门下方镀铬，18英寸20辐铝合金轮毂，双出圆形尾喉……与实力强劲德系车型营造的豪华感不同，皇冠在外观赋予更多的是“东方优雅感”，也是皇冠对旧时澎湃激情的致敬与对向往未来的期许。

喜欢皇冠就是大爱它的“舒适性”

喜欢皇冠，尤其大爱其舒适性。这是一名皇冠车主发出的感慨。其实皇冠内在吸引你的地方并不是造型有多特别，而是这一切都配合都恰到好处且舒适度极高。如果你之前开的是“运动型”轿车，那么你一定会被皇冠营造的安静氛围与“软”体验所折服。尤其是软材质真皮座椅，8项电动调节，可通风，可加热，仅此就已如同回到自家沙发，两者结合就是“安逸”。（在此多说无益，前去感受才是真）皇冠的内饰采用了层叠式+嵌入式TFT彩色双屏设计，使车内的科技感也丝毫不示弱。相比12、13代皇冠，14代皇冠内饰的实木装饰变少实属明智之举，既增加了豪华感，又多了几分运动气息。让人在这种真实的气氛中找寻最真实的自己。

此外，皇冠的舒适性还体现在它的丰富配置，一键式防夹电动车窗，LED日间行灯，雨量式感应雨刮，智能卡片钥匙，自动分区空调带nanoeTM*纳米水离子空气净化，LED车内前排照明(自动关闭)，后排空调出风口……不给你一丝多余的配置，也不会少一分必要的配置。这就是皇冠的内在，一位“充满实用功能的理想主义者”。

“D4T+8AT”少了V6却依然是FR的继承者

或许你会惋惜老款2.5L/3.0L V6的精髓，但别忘了皇冠曾还有4.3L V8，虽然“声音很好听，且各个都是人才”，却不免被替代的命运。“快时代”的今天，一切都是会为效率而让路。即便如此，2.0T D-4ST发动机配合8速手自一体变速箱，可输出235匹的马力，实现百公里7.7秒的加速度。放在几年前，这是皇冠3.0L的水平。毕竟技术是不断发展的，更快更高效才是时代的主角。唯一不变的就是皇冠FR（前置后驱）的驱动方式，或许这是皇冠减少转弯半径的最佳选择，又或许是对驾驶精神的一种寄托。“要商务，更要运动“或许这是皇冠对”综合能力“的诉求所在吧！

性能的皇冠又是安全科技的皇冠，360°全景监控，车辆动态综合管理系统，倒车侧后方盲点警示等……集合主动安全与被动安全12项安全体系，真正为行车保驾护航。

官降10000元 现在买皇冠是否值得？

判断一款车是否值得买，需求和性价比是永恒不变的宗旨。况且皇冠作为一款即将换代的车型，给力之处除了产品品质本身外，更主要来源经销商处能给出2.5-3万元的价格优惠。以皇冠官降后新指导价最低25.48万为例，22万左右就可以购买。受关注度高的时尚版25万元也基本是最终成交价。然而用这个价位去触碰同级别的ABB几乎是不可能的。退而求其次选择奥迪A4L、宝马3系、奔驰C级，也只能买个全系最低配的“乞丐版”。实际用车，两者的感受是截然不同。ABB只能给你个LOGO，而皇冠给你的是全方位的享受。所以，皇冠是目前最值得购买的汽车产品之一。

同时，一汽丰田给出了如下的购车政策：

1、官方降：皇冠全系车型官降10000元

2、零月供：12.8万轻松开回家

3、零负担：5年或10万公里免费保养

4、零等待：1万元置换基金，本品置换再享2000元

总结：皇冠—时代的象征

喜欢皇冠的不言而喻，不喜欢的说再多也没用。另外，皇冠的保值率也是出了名的高。虽然不一定能做到如普拉多那样“落魄之日陪你东山再起”。但皇冠是一个时代的象征，一个代表着权利、实力、辉煌的象征，更是耐久、可靠、不懈奋斗的历史见证。虽已无缘第15代皇冠，虽继任者将是传说中的“亚洲龙”，或许皇冠留在人们心中的种子，才是最不可磨灭的“精神”寄托吧。