第382期工信部：贝纳利全新大排量ADV曝光！

易车讯 日前， 工信部发布了第382期新车申报图，适合骑摩托的季节已经来临，这次工信部新车很可能将是5月份北京摩博会的新车，让我们一起来看看！

贝纳利TRK902

全新的贝纳利大排量ADV，有两个版本，应该就是公路版和越野版，两个版本在轮胎上有区别。外观方面，经典的家族化外观，高耸的油箱，充满肌肉感的车身，锐利的车身线条，还有三箱可以选装，完全就是全新的摩旅利器。

减震方面，前倒立式减震，后中置单减震，前减震护板上方印有902字样。刹车方面，前双盘搭配Brembo卡钳，并配备ABS。

整备质量231kg，看来贝纳利开始重视自家ADV的重量了，之前自家的中排量ADV都比一些进口公升级ADV重了，现在这台准公升级ADV重量控制在231kg还是不错的水准。

动力上和前一阵子曝出的贝纳利902S街车版一样，都是双缸发动机，实际排量904cc，最大功率77kW（最大马力104Ps）。不知道本次摩博会钱江是否会将902S和这台TRK902一起公布呢？

QJMOTOR 骁700

这次工信部钱江还公示了新款骁700车型，是不是乍一看觉得不认识了，新款车型几乎已经改变了家族设计，和骁家族横向的双灯改为纵向设计，这个倒是更像骁600，不过比骁600多了头灯两侧的日行灯。

除了辐条版本外，还有铝合金轮圈的版本。车架以及发动机方面，都和老款的骁700如出一辙，所以大概率以后骁的家族式设计可能会很快变成纵向的大灯设计。

铝圈版的前轮尺寸为120/70 ZR17，后轮160/60 ZR17。辐条圈版的前轮尺寸为110/80 R19，后轮150/70 ZR17，所以辐条版应该算是越野版，更大的前轮可以让整车在非铺装行驶中更加稳定。动力采用双缸水冷发动机，最大功率56kW，这个和老款一样。

豪爵TR300

豪爵的巡航TR300也进行了小改款，不过相比老款来说，品相并没有什么精进，只是油箱壳的版花，由之前的鹰翼LOGO改成了现在的TR艺术字体，前面正置的减震加了一个防尘套。

其他数据跟老款一模一样，包括整备质量和动力都没有任何变化，豪爵的车高品质一直是自身品牌的优势，但在车身设计上大长江并没有投入更多成本，所以豪爵总是给人朴素和皮实耐用的感觉，因此TR300以及XCR300这种车型并没有旗下更小排量车型卖得好，这次改款想必也是到了重新申请环保目录的日子，所以在设计上也并没有给大家带来更多惊喜。

宝马C 400X/C 400GT

C 400X

C 400GT

本次工信部的重点车应该是宝马的C 400踏板系列了，分别是C 400X和C 400GT，两台车正式国产，为什么说是正式国产，因为之前这两台车也是由隆鑫代工生产，所以无极的SR4 Max当时和宝马C 400系列几乎一样。

C 400X

C400X车型整备质量更轻，车的轴距也更短，相比GT更加运动一些，而GT则偏向长途旅行，配置更高，储物空间更大。

C 400GT液晶仪表

整车尺寸和整备质量都跟进口版有了一些微调，但是具体配置和信息还需要等宝马官方公布，不过关于行走机构比如轮胎尺寸、悬架造型都没有变化，动力上也还是隆鑫带孔的实际排量350cc的发动机，最大功率25kW。所以很明显C系列踏板现在的售价已经成了局外人，这次国产不知道售价是否要卷一下呢？顺便说一下，本田的NSS350现在官方指导价是4.98万元，经销商终端可能还会有5000元不等的优惠，无极的SR4 Max最低售价也探到了3万出头，所以这次看宝马的诚意了。