装了16缸的宝马你看过吗？1980年代豪华车厂的技术创新

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宝马曾在1980年代末期对旗舰产品做出了一些大胆的尝试，其中就推出了一款比7系列还更大的豪华轿车，750iL V16 Goldfish，又称「金鱼」。第一辆配备V16引擎的Goldfish于1988年亮相过，不过最终放弃了这款车的量产，多年以来一直处于保密阶段，直到最近才在德国埃森科技展上露面。

这辆宝马 Goldfish采用了铝制车身，车侧还有夸张的鱼鳃进气口，是由设计师Boyke Boyer设计，他还着手了在四年后推出的E38 7系列。而这辆豪华轿车的心脏是具6.6 升V16引擎，是基于当时750i E32车型上的V12引擎所改造而来的，可输出348匹马力，并搭配5速自排变速箱，电子限速能达249km/h。

随后宝马又在两年后打造出新款Goldfish，将招牌的鱼鳃式进气口给取消得到更流线的设计，同时将6.6升V16引擎的功率提升，让输出提升至402匹马力，并改搭配6速手排变速箱。可惜宝马在后续并未实现Goldfish的量产计划，并将这两款车封存起来。

虽然宝马最终放弃了V16引擎，没有推出7系列以上的新旗舰车型，但这些尝试仍然展示了当时品牌在技术探索和创新上的决心。值得一提的是，并非只有宝马尝试此点子。梅赛德斯-奔驰也曾计划开发出一款搭载8.0升W18引擎的车款，但最终也取消了这计划。这些尝试都反映出了1980到1990年代，德国豪华汽车品牌在技术和引擎性能上的竞争和创新。