捷尼赛思G90旗舰版日常实用性测试报告

在国内如果考虑购买一款百万级行政轿车，按常理都会是在“BBA”之中选择一个，这虽然缺乏一些新鲜感，但也的确是不容易出错的决定。不过，捷尼赛思带来了旗下行政级轿车——捷尼赛思G90，就试图打破常理，向“BBA”发起挑战。那么捷尼赛思G90的实用性表现究竟如何？本期《日常实用性测试报告》就来揭晓答案。

测试车辆：2023款捷尼赛思G90旗舰版

官方指导价格：83.98万

一、功能性配置测试环节

2023款捷尼赛思G90旗舰版标配一键启动和全车无钥匙进入功能，其中无钥匙进入支持迎宾模式，当车钥匙距离车辆较近时，四个车门会自动解锁并弹出隐藏式门把手，很有仪式感。一键启动位于方向盘的右侧，位置合理且标识清晰，便于驾驶员操作。

评测车的后备厢可以通过车内、车外以及遥控钥匙开启，车内的后备厢开启按键位于仪表盘左侧，相比于传统位于车门的后备厢按键，驾驶员无需探身便可以轻松按到，十分贴心的设计。

后备厢标配为电动开启/关闭的方式，符合该级别车型应有的水准，使用起来非常便利，但可惜后备厢不支持脚部感应开启，当你双手抱有较大物品的时候，再想开启后备厢就相对比较麻烦。

发动机舱盖的开启开关位于常见的驾驶位前部左下方，开启时需要先拉动开关一下，然后解锁发动机舱盖内部的锁销，再顺势抬起发动机舱盖即可。2023款捷尼赛思G90旗舰版的发动机舱盖采用双液压杆支撑，稳定性相当不错，并且开启和关闭过程都比较轻松。

对于消费者来说，门槛离地高度一定程度上决定了上下车便利性。根据实测结果来看，2023款捷尼赛思G90旗舰版门槛离地高度为400mm，在测试过的同级别车型中处于上游水平，驾乘人员日常上下车较为便捷。

二、舒适性配置测试环节

2023款捷尼赛思G90旗舰版的前排座椅调节按键位于坐垫侧面，座椅记忆功能按键位于门板上方，位置均比较合理，操作简单方便。舒适性配置是其一大亮点，前后排座椅均配备加热和通风功能，而主驾驶座椅和后排座椅还配备了座椅按摩功能，并且都有独立的实体按键，非常便于操作。

在主驾驶座椅测试中，2023款捷尼赛思G90旗舰版的主驾驶座椅最前端和最末端之间的距离为250mm，座椅可调节行程适中，能够满足大部分驾驶者的使用需求。

多功能方向盘支持电动上下+前后调节，经实测，方向盘前后可调节距离为50mm，上下可调节角度为18.8°，其中上下可调节角度达到同级别上游水平，可调节范围较大。

2023款捷尼赛思G90旗舰版的后排座椅配备了三个独立头枕，两侧头枕可通过中央扶手上的独立按键电动调节，并且头枕面积宽大，枕靠舒适性有所保障。而中间头枕为手动调节，但面积非常小，对于乘坐舒适性会产生一定影响。

2023款捷尼赛思G90旗舰版前排中央扶手箱采用对开式设计，表面由真皮材料包裹，触感相当不错。不过，扶手箱并不支持前后及角度调节。但好在面积较大，在正常坐姿下，还是能够为驾驶员的手肘提供一定支撑。

三、多媒体配置测试环节

2023款捷尼赛思G90旗舰版全车提供了5个USB接口，其中前排为2个Type-C接口，后排为3个Type-C接口。此外，前排中央扶手箱内部和后排空调出风口下方还分别提供了1个12V电源接口，完全能够满足车内乘客多种电子设备的用电需求。不过，测试车后备厢没有提供任何电源接口。

同时，我们对USB接口的电压与电流进行了测试，实测前排和后排Type-C接口的最高电压均为8.9V左右，最高电流为1.4A，为移动设备充电的效率较高。

随着如今智能车机愈发普及，越来越多的车型都配备了智能语音助手。对于“智能语音系统”，我们通过以下四段固定话术，来评判语音交互系统在语音识别率、反应速度以及可控制功能等方面的表现。

1、我有点冷/我有点热

2、打开车窗/打开主驾车窗/打开天窗

3、我要听“XXXX”（歌曲名）

4、我要去伦洋大厦

经过实测，2023款捷尼赛思G90旗舰版的智能语音系统能够全部识别、并执行操作上述功能。值得一提的是，智能语音系统还可以查看天气和股票信息，并通过语音自动播报，非常智能、实用，反应速度也较快。只不过智能语音系统目前还不能识别连续指令，比如说：“打开主驾车窗-关闭空调-温度调整到25度“，最终只能执行第一个指令，还有可提升的空间。

四、空间配置测试环节

作为与消费者息息相关的空间测试方面，在此前的试驾文章《财阀同款D级豪华车 试驾捷尼赛思G90》，我们已经对其乘坐空间进行了体验而此次将从日常生活中接触同样较多的储物空间及其便捷性等方面进行评测。

对于车内使用空间的测试，只针对前排触手可及的空间，不包括手套箱、中央扶手箱等需开启的空间。测试方法是将以下固定物品全部放置在前排的各个储物空间内，通过固定物品的放置情况来判断车辆储物空间的表现。测试选定的固定物品为：2瓶常规大小的矿泉水、1部大屏手机、1支口红、1个挎包、1副墨镜、1把折叠雨伞以及1包常规尺寸的抽纸。

经过实测，测试车全车共计13个储物空间（不含杯架）。上述固定物品均能摆放到储物格内，展现了行政级车型应有的水准。

2023款捷尼赛思G90旗舰版不支持后排座椅放倒，但后排中央扶手可以与后备厢连通，并且后备厢开口较大，深度也可观，能够放置高尔夫球包等物品，足够满足日常出行使用。

对于后备厢的基础数值，我们也进行了实测，开口长度为600mm；开口宽度为1040mm；后备厢进深为1140mm；后备厢地板与内部车顶的垂直高度为500mm。

五、安全配置测试环节

在车辆前、后方视野测试中，车内所有座椅均已调整至最低状态，所测出的数据与驾驶者正常使用时均有一些偏差，仅供参考。

在测试前方视野环节，我们采用高70cm的桩桶作为参照物，随后调整车距，直至在主驾驶位可以看到桩桶上沿。经过测试，桩桶与车头最终测得的数据为1.9m，在测试过的同级别车型中处于上游水平，前方视野盲区较小。

后方视野测试中，依旧将桩桶固定摆放，随后移动车辆直至可以观察到桩桶上沿为止，后方视野所测得的距离为13.9m。与测试过的同级车型相比处于上游水平，后方视野盲区较小。

外后视镜视野范围测试时，首先让测试人员分别站在左右后视镜垂直10m处，随即开始向左右两侧移动，直至出现在两侧后视镜最外侧边缘为止，测出其横向距离。随后通过公式计算，便可以得出后视镜视野范围的夹角角度。角度越大则后视镜视野盲区范围越小，反之则后视镜视野盲区越大。

测试车辆的左/右外后视镜均采用了普通镜片，实测左外后视镜视野范围为32.4°，左侧视野处于同级别上游水平；右外后视镜视野范围为24°，右侧视野处于同级别上游水平。

雷达测试过程中，2023款捷尼赛思G90旗舰版的后雷达最远可在1.1m处感应到后方物体，后雷达功率表现不错。参考往期测试经验，持续蜂鸣阶段越接近0.25m则越贴近日常使用习惯，从实测数据来看，测试车后雷达持续蜂鸣阶段最远距离为0.3m，与测试经验值略有差距，日常使用需多加留意。

经测试，前雷达最远可以在0.9m处感应到前方物体，持续蜂鸣提示距离为0.25m，与测试经验值一致。

2023款捷尼赛思G90旗舰版配备360度全景影像，不仅画质相当清晰，同时支持多种画面切换，而且对于畸变控制也比较得当。此外，360度全景影像还配备倒车辅助线，能更好的辅助驾驶员泊车。

车辆在日常使用中，经常会遇到转弯或者掉头的情况，这个时候车辆的转向灵活性就显得非常重要了。了解爱车在原地掉头时所需的路面宽度，能做到心中有数，从而避免剐蹭等危险情况的发生。经过实测，2023款捷尼赛思G90旗舰版原地掉头的最小路面宽度为10.9m，在测试过的同级别车型中处于中下游水平。    

车内拉手对于行动不便的人来说很有必要，而且对于乘客在颠簸路面的乘车安全也能起到一定的辅助作用。2023款捷尼赛思G90旗舰版除了主驾驶车门，其余三个车门上方均配备拉手，便利性较为出色。

总结：

通过测试来看，2023款捷尼赛思G90旗舰版的整体表现相当出色，不仅拥有优秀的舒适性配置、丰富的储物空间和出色的车机系统，整车视野和安全性配置表现也同样可圈可点，在百万级行政轿车中属于优秀水平。不过，该车在一些细节方面还存在提升空间，例如原地掉头的最小路面宽度表现一般，后备厢不支持感应开启等。但总体来说，2023款捷尼赛思G90旗舰版绝对是有实力与传统的“BBA”车型掰掰手腕，值得打算购买百万级行政轿车的消费者关注。