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作者：撸车师兄
各位老司机有没有发现，车上总有一些零件，它平常看起来没什么用，但是好像每台车都有，我自己玩车这么几年下来，感觉这些零件的本质，好像都是“车厂的自动提款机”，所以我们今天就来先聊一聊，最明显的一个“ATM零件”，发动机装饰罩。
相信现在99%的车应该都有这个吧，这个东西目前看起来的唯一作用，就是让你打开机盖的时候，机舱看起来更加整洁，有些可以让你感觉机舱很酷炫，但是这个东西真的只有这个作用吗？显然不是。
首先，它第一个最大的作用，就是降低整车成本，肯定会有老哥说，这明明是多了一块塑料板，应该是增加成本才对啊？问这个问题的老哥还是单纯了；
这个板子只要往上一罩，整个机舱的线路和管路布局的设计，你就看不见了，那就不需要太讲究了，设计的成本可以降低；
所以各位有没有发现，凡是机舱装饰罩用的越多的民用车，注意我说的是民用车，罩子拆掉之后，机舱看起来越乱；
反而是不用这个罩子的民用车，机舱看起来却是井井有条？
其次，现在汽车生产工业里，总装线上用到人力环节最多的，就是机舱位置的安装，那么只要机舱位置的线路管路不用那么讲究，这个环节的人力成本也能降下来，而且总装线的生产速度也提上去了，效率也提高了，成本就进一步下降；所以增加这一块塑料盖的成本，就是可以降低其他更多方面的成本的，还能让普通车主觉得机舱更加整洁了，如果你是车厂老板，你会不会这样做？
如果你还不能理解，那么你可以把发动机装饰罩想象成主播手机里的美颜功能，只不过它是在给机舱美颜，而机舱里面，依然是个粗糙的“抠脚大汉”。
当然，肯定有老哥会说，这个塑料装饰罩，最早就是某些豪华品牌开始用的，它们的机舱布局可是精心设计过的，难道装个塑料盖子也是为了降低成本吗？问得好！这就涉及到这个盖子的另一个“好处”了。
众所周知，发动机所产生的热量，除了被冷却液带走一部分之外，其他部分想要散掉，无非就是三种方式，辐射、传导和对流；
当没有这个装饰罩的情况下，发动机散发出来的多余热量，可以直接通过热辐射的方式，传递给引擎盖，引擎盖把它快速散发到空气中，或者以热对流的方式传递给车头吹进来的风。
但是多了这个装饰罩之后，通过辐射方式传递的热，就会先被它给拦住一部分，所以，做个简单的测试就能发现，发动机装饰罩内的空气温度，是要明显高于装饰罩外面的；
其次，大部分家用车的发动机装饰罩，不会像个别豪车的装饰罩，还给设计一个导风管，所以它也对发动机的对流散热产生影响。
这两重影响叠加起来，对于目前家用车主流的发动机水冷散热系统来说，其实压力不大，几乎可以忽略不计，毕竟每台车的冷却系统其实都是有比较高的冗余设计的；但是高热量对于发动机舱里其他的电子元件，以及塑料和橡胶密封零件来说，肯定是有害无益的。
所以如果你是个老司机，是不是会常常感觉，为什么现在很多车开个7、8年，甚至5、6年就开始密封垫漏油，管子漏水？是不是德系车的漏油率要高于日系车？
所以，这个盖子虽然成本不高，但是它能够加快你机舱零件的更换频率，间接给经销商提供利润，属于是稳赚不赔的创收项目了。
那么车上还有那些会给车厂当自动提款机的零件或者配置呢？其实还有很多，大家点赞如果多的话，我们下期接着聊！也欢迎各位在下方留言评论区说出你的遭遇，大家一起避坑，守护钱包！
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