著名汽车博主：中国有十几个品牌能开NOA，国外只有一个特斯拉

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昨天，一位著名汽车博主发文称，中国有十几个品牌能开高速NOA，七八个品牌能上城区NOA，国外却只有一个特斯拉能做到，其他国外车企只能做LCC。

不看不知道，一看吓一跳，国产车的智驾实力已经领先国外好几个身位，更夸张的是国产品牌还在疯狂内卷，国外品牌却停滞不前，国产品牌的优势正在继续扩大。

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中国的城区智驾道路环境是最复杂的，各种外卖小哥，穿梭的电驴、行人，路边停车等等，特斯拉的FSD也就是在北美那个相对简单的道路环境中表现还不错，来中国要大打折扣，哪来的开源？再者说为什么其他国外品牌搞不出来？

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发明原理固然重要，但是把一个原理的功效充分发挥出来并进行商业化推广同样重要。

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有些崇洋媚外的人总认为国外品牌不用的技术都是不成熟的，殊不知中国的很多技术已经走在世界的前沿。

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不要太神话特斯拉FSD，很多媒体测试过，特斯拉的AEB水平比不上几家国产新势力。现在几家头部国产新势力的高速NOA水平非常丝滑，基本可以做到零接管。

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华为现在用的就是自己研发的芯片，蔚来、理想等新势力也在自研芯片，两年内会推出。

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要是西方在智驾全面领先，估计早就吹成下一次工业革命了。

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现在好几家国产新势力都搞出了数字化底盘，通过软件提升底盘实力，不输同价位合资车。

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比亚迪早就意识到智驾的重要性，组建有一个几千人的智驾团队，现在比亚迪的智驾水平正在快速赶上来。

朋友们，你们对这件事有什么看法？