春风450sr和川崎400选哪个

川崎凌志400在同级车中，一直都是口碑极佳的神车，你可曾想到，有朝一日，国内的汽车也能做到这一点？最近一位朋友让我看一下450 SR二手的市场情况，不看还好，一看还真没想到！

有句话说的好，国产的车都要“先砍一刀”，有的车还能打折，可为什么450 SR的车就不一样了？本来是想捡漏的，结果却是要花不少钱，都不如换辆新车了。在某范网上，一辆新车450 SR，一年之内，售价都在三万左右，而且还能卖出去。

在某鱼网上，450 SR也是如此，价格低的有28000，高的有3万。这就是一辆开了一万多公里才能赚到一个头盔的钱，国产的山寨赛车从来没有这么值钱过。这辆新车的售价是32580，从保值率上来说，已经和川崎的Ninja400不相上下了。最让人意外的是，450 SR虽然很受欢迎，但是二手的数量并不多。

与之相比，同级别的川崎凌志400，原本极高的保值率却出现了轻微的下降！虽然春风450 SR和川崎的Ninja400并不是一个级别的，但在排量上并没有太大的差距，所以在某种程度上，春风450 SR对川崎的Ninja400还是有一些影响的。这并不是空穴来风，随着国内汽车品牌的快速发展，尤其是中小型汽车市场，国内汽车占据了很大的市场份额，这种爆炸性的发展，很快就会将合资和进口品牌的小排量汽车挤得水泄不通。

那么，同价位的国产品牌中，为何唯有450 SR的价格如此之高？俗话说得好，打铁要趁人之危，据说春风很善于推销，难道真是如此？但如果没有自己的产品，光靠宣传，怎么可能在市场上站稳脚跟？很显然，在现在的互联网时代，想要做到这一点，几乎是不可能的，不管是250 R，还是450 SR，都是靠着它的人气，才能一直屹立不倒！

在国内的中型模拟赛车中，东风450 SR是最受欢迎的。而这一切，都是因为250 SR的成功。事实上，国内的山寨车之所以能火，完全是因为“春风”的功劳，在250 SR之前，国内的竞争对手都不是很强，但也没有太好的选择。春风250 SR一上市，就像是一把火，一下子就把华夏人的热情给点燃了。从那以后，250 SR的销量就越来越好，一年比一年好，始终霸占着市场。

250级的游戏市场已经饱和，250 SR已经是一棵常青树，所以他们才会将目光投向450级的中型游戏，就像250级的游戏，他们也没有太好的选择。春风再一次把握住了时机。450 SR强势出击，很快就占据了市场的主动，成为了同级别的标杆。

都说春风最懂年轻人，250 SR、450 SR就是其中之一。从外观到配置，再到性能，应有尽有，完全可以和进口车一较高下。到了现在，在国内的小型赛车市场上，春风已经完全掌控了。“春风”之所以能走到今天这一步，就是因为它的产品质量。

大家都知道，东风250 SR和450 SR在同级别的合资/进口车中，都有着与之抗衡的能力，在性能、配置和外观等方面，都是业界的领头羊。像是春风250 SR采用的单摇臂、固定翼片，还有春风450 SR采用的270°相位曲轴，都是国内很多品牌争相模仿的对象。

与此同时，东风250 SR与450 SR两款车在外形上的突出表现，更是引起了国内各大汽车厂商“颜值”的大比拼。除此之外，250 SR、450 SR，还带动了国内小型摩托车的发展，例如250 SR全彩仪表盘， KYB减震，T-BOX功能，450 SR制动卡钳，带动了其他品牌的跟进。

此外，东风 SR系列在轻量化上的应用，也让整个产业都开始关注轻量化。250 SR重达157公斤，450 SR重达168公斤，重量之轻，已经远远超过了同类产品。在外观、配置、性能、轻量化等各方面，都已经超越了同级别的同类车型，这无疑是一种很好的产品。450 SR是业内的佼佼者，所以它的销量一直都很高，甚至出口到了欧美，所以你才会觉得450 SR的价值很高。