【F1主食】61%车迷觉得，新赛季不令人兴奋，怎么办

THE RACE在网上发起了一个投票，问题是和赛季前的预期相比，对2024赛季剩余比赛的兴奋度是更高一样还是更低？有超过15万的网友进行了投票，有61%的观众表示他们对2024赛季剩余比赛的兴奋度降低了，只有7%的受访者表示他们对新赛季剩余比赛的兴奋度变高了。

再来看一些评论：

·网友1，两站比赛过去了，我已经准备去看2025年比赛了。

·网友2，我听荷兰国歌的次数比听自己国家国歌次数还多。

·网友3，新赛季就像一个不可跳过的广告一样的车手阵容，没有新赛道更多红牛统治。看F1不如看F2和F3。

·网友4，胜利者不是马克思就是维斯塔潘。

·网友5，我不那么兴奋不是因为潘子赢了，我喜欢潘子，但他缺少一个合适的对手，可以与他进行一场适当的领先争夺战，让比赛变得更加精彩有趣。

·网友6，好像2023赛季还没结束。

·网友7，我期望很低，但依然很失望。

·网友8，从现在起周日我会去看印地赛车。

·网友9，4月我可能不再续订F1直播了。

到目前为止这真是一场哈欠盛宴，红牛的统治地位和可预测的获胜者是导致兴奋度下降的最常见原因。当然这不是红牛和维斯塔潘的问题，红牛连续三年为新规则打造了最好的赛车，维斯塔潘把赛车提升到了队友无法达到高度，他们理应获得成功。

预算帽的实施是F1为了缩小车队差距所做出的努力，虽然2-10名的差距比以往任何时候都接近，可惜前两名的差距依然巨大，在2026年规则大改之前大概率很难看到剩下9支车队挑战红牛领先位置。

在此之前车迷们还有耐心看完2024和2025赛季剩余比赛吗？就目前情况而言，已经有相当一部分车迷，取消赛事直播和F1社交媒体订阅，未来收视率和门票销售也会体现车迷的这一观点。

接下来提个建议来增加比赛精彩程度，可以改变冲刺赛发车顺序。现在的冲刺赛就是里程缩短2/3的正赛，正赛还有必须进站一次的规定，冲刺赛起步后就是一跑到底，而且得分名额只有8个，后五位的车队大概率又是一次陪跑，拿分机会非常渺茫。

建议有冲刺赛的周末，周五上午一练，下午排位赛，周六上午二练，下午冲刺赛，周日正赛。正赛根据周五排位赛结果正序发车，冲刺赛根据周五排位赛结果倒序发车，可以增加速度前五车队超车的镜头，给速度后五车队一些得分的机会。

试想一下，杆位的维斯塔潘在冲刺赛，队尾发车，排位赛吊车尾的Alpine头排发车，是不是很刺激？家人们，有什么好建议来增加比赛精彩程度？