一级方程式TR专业术语汇总

我们经常在F1比赛中听到车手的赛道工程师跟车手说Box、Box，大家都知道这是车队让车手进站，但这里的Box并不是英语里“盒子”的意思，它是来源于德语Bóxenstopp，如果翻译成英语就是pit stop进站的意思。那么在车队和车手的TR通话中还有哪些会经常被用到的术语呢？

除了BOX，我们还会经常听到Box opposite，当车手收到这条消息时，则意味着该车手与队友进站的指令完全相反，换句话说就是留在赛道上的意思。

有时我们还会听到deg，这是degradation的缩写，暗指轮胎的退化程度，还有Delta，如果车手被告知Delta为negative则表示与前一圈或与其他赛车相比圈速变快，如果是positive则代表圈速变慢。

还有就是Derating，这是指混合动力部分的电力已经耗尽，以提醒车手通过刹车来为电池充电。另外当赛车出现前轮锁死时，车手会通过TR向车队汇报Flat spot，这是指因为锁死轮胎而在轮胎表面出现的平斑。在比赛过程中，车队会实时观测赛车的载油量情况，如果出现燃油消耗过快时，车队会用Lift and coast来提醒车手进弯前更早的释放油门，这里的coast并不是指海岸的意思，而是滑行的意思。

在比赛中Marbles这个词也经常被用到，它是指在比赛中会从轮胎上飞出大块的橡胶颗粒，而当后车轧上这些橡胶颗粒时会降低轮胎的抓地力，同时在比赛临近结束前，车队会要求车手轧上这些橡胶颗粒，以增加赛车重量，防止赛后的车重检测不过关。

另外在TR中还会经常出现overcut和undercut，以及oversteer和understeer，想必这些属于对于广大车迷而言并不陌生，这里就不再赘述了。还有一个短术语会经常用到，那就是target，字面意思是目标的意思，具体是指目标圈速，但通常情况下，赛道工程师不会直接告诉车手目标圈速是多少，而是通过target加几和target减几的方式来告诉车手是应该快多少还是应该慢多少，而且所对应的具体圈速只有工程师和车手才知道。