特朗普说：如再次当选则会对中企在墨工厂生产之车辆加关税

援引彭博社：

美国前总统、共和党总统候选人特朗普称，如果自己再次当选总统，则将对中国车企在墨西哥生产的汽车征收100%的关税；中企计划在墨西哥建立的整车工厂将不会雇佣美国员工，所以别想在美国销售。

关于中企在是墨西哥建设的整车制造工厂是否会雇佣美国籍员工，目前根本没有相关信息或报道，相信不会有任何一家中国企业的海外工厂会有如此荒唐的要求。反之，特朗普集团对中国产汽车提高关税则是违背全球贸易自由化体系的方案，一旦开启该方案则势必将全球汽车产业割裂；而汽车产业是一系列工业国家的支柱产业，所以全球汽车产业的割裂则会上升到新的高度，特朗普是在“玩火”。

目前中国制造的新能源汽车出口到美国需要征收27.5%的关税，其中包括2.5%的常规关税，以及特朗普集团在六年前开始执行的、针对中国产汽车额外征收的25%的关税。

共计已达到27.5%。

现阶段中国进口汽车的关税是15%，另有13%的增值税；进口汽车消费税是按照燃油车的排量来计算，新能源车型是免税的。燃油车排量在1.0L（以内）增加1%的消费税，1.0-1.5L（含1.5L）为3%，1.5-2.0L为5%，2.0-2.5L为9%，2.5-3.0L为12%，3.0-4.0L为25%，4.0L以上为40%。

一旦特朗普集团重新上位，对于中国产新能源汽车的关税提升到100%则会远超上述标准，而随后很有可能出现的结果则是对等反制；届时美规进口车将有可能成为过去式，甚至于部分合资车企也有可能受到波及。

会不会是危言耸听？

特朗普的说法应当不是危言耸听，因为在特朗普发声之前，共和党议员乔希·霍利也对中国产新能源汽车关税提升至100%发表观点；所以特朗普与霍利的观点实际是共和党的观点，同时也是美国汽车产业的观点。美国汽车产业依旧围绕内燃机汽车，是相对传统的产业链；燃油车面对新能源汽车的产品竞争力是不够强的，其在经济性、环保型、平顺性、NVH和性能操控多方面均有一定差距，目前唯一的优势是具备制造成本的优势，其次则是有补能便利性的优势。

可是中国电动汽车产业已初具规模，依托完善的产业链可以打造出物美价廉的各类新能源汽车产品，并且能依托企业打造出相对完善的补能网络。

一旦这些汽车进入美国市场则必然对其本土车企，以及相当一部分的、与美国有利益捆绑的日韩汽车企业造成冲击；然而这也是技术革新带来的必然结果，即便会拿到其一部分的市场份额也是有理、有据、有节的，反之，处于对本土汽车企业的保护而对中国产新能源汽车设置贸易壁垒的做法则完全不合理。

公平竞争是自由贸易体系的基础规则，不讲这个规则的后果最终或许会由克莱斯勒、通用、福特或特斯拉等美国知名汽车制造商承担。

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