凭这一项关键技术功能，在自动驾驶领域击败美国

美国“石英”网站3月13日文章 在美国，正热衷于徒劳无功地将资金源源不断地投向自动驾驶领域。无数公司都在想方设法尝试解决该问题，希望能够归纳人类杂乱无序的举动，便于算法理解。

中国则另辟蹊径：确保每辆车都尽可能了解周围正在发生的事情。新的测试结果显示，这是制胜之举。美国《连线》杂志撰稿人安德鲁斯测试了3辆配备半自动驾驶功能的中国汽车，发现它们全都优于美国同类自动驾驶系统。原因似乎可以归结为美国乘用车尚未配备一种功能：激光雷达（如图）。

激光雷达是一种用于获取精确位置信息的传感器，犹如人类的眼睛，可以确定物体的位置、大小等，由发射系统、接收系统及信息处理三部分组成。

其工作原理是向目标探测物发送探测信号（激光束），然后将目标发射回来的信号（目标回波）与发射信号进行比较，进行适当处理后，便可获取目标的相关信息，例如，目标距离、方位、高度、速度、姿态、甚至形状等参数，从而对目标进行探测、跟踪和识别。

安德鲁斯写道：一方面，近期特斯拉和通用汽车一直占据自动驾驶汽车领域的大部分新闻，而且是出于形形色色的负面原因，包括大规模召回、暂时吊销执照、削减开支和巨额亏损等。

但在中国，许多公司正在稳步地，而且远比（美国同行）更成功地朝着一个类似的目标迈进，但通过不同的路线。在中国，赴美国上市的3家公司（蔚来、理想、小鹏）都在采取配装各种传感器的路线，其中激光雷达最引人注目。这篇文章分别对中国车企开发的3种相互竞争的自动驾驶系统（蔚来的NOP+、理想的NOA和小鹏的XNGP）进行评论，而这3种系统都非常值得人们一探究竟。

即使使用激光雷达，这些产品也比不上人类驾驶员的感知和反应能力，但它们的能力比我们美国的同类产品更接近人类驾驶员