自动启停省油不省钱？因为有三个弊端，需要用车多年才见分晓

汽车自动启停是很多人极为吐槽的配置，尤其是在堵车的时候，有自动启停功能的汽车会让车主极为焦躁，以至于一上车就会将自动启停按钮关掉，并纷纷表示这是个反人类的功能。

有人说自动启停会损害发动机，影响电池寿命，增加发动机积碳，至于这些事情是不是真的，我们逐个来讲一下。

自动启停功能是肯定可以省油的，这是经过多次测试才得出来的结果。开启自动启停的车辆省油率在8%~15%左右，这种数据在网络上到处都是。

其实对发动机损伤最大的就是冷启动，就是我们早上开车时刚刚启动时候。那个时候发动机各部件确实缺乏机油润滑，但随着技术手段的提高，这种冷启动对发动机的损耗已经近乎为零。而自动启停一般发生在正常行车途中，这时候属于热启动，自然不会对发动机产生任何影响。

有自动启停功能车辆的电池也不是普通电池，而是加强型的。不管电流和蓄电量都有极大增加，这也就是为什么自动启停电瓶的价格更贵的原因。

一般来说，自动启停电瓶价格为1200元，十年就要更换一次。而不带自动启停的车型价格为500元，但需要五年更换一次。以全部为十年为例，双方之间的差距也不过是200元罢了，这个差距实在微乎其微。

发动机积碳是在发动机没有充分燃烧时候出现的，尤其是使用了劣质汽油，发动机冷启动，在长期处于怠速状态时最容易产生。但请看这些条件，自动启停功能都已经完美规避，更何况在等待红绿灯时，自动启停可以让发动机短暂熄火，也不会怠速运行，因此反而会让积碳变少。

问题是自动启停功能确实很有效果，车主为什么就是不喜欢呢，其实还是有三大弊端造成的，需要用车多年才见分晓。

第一是乘坐体验实在太差，在等待红绿灯时还要先启动发动机，至少也会耽误一秒钟时间，这对一些急性子的人是没办法接受的。

第二是万一遇到暴雨天气，假如没有忘记关自动启停，很可能发动机被迫熄火之后又再次启动，到那时候损失可就大了。

第三是自动启停的车辆要比普通车多花5000元，考虑到成本需求，很多车主也就放弃了。