481
2024年3月11日，农历二月二，也就是“龙抬头”的日子。作为本命“辰龙”年的赛科龙，在这重要节日里开始“搞事情”，召开2024春季春季发布会，旗下多款车型焕新上市，并且价格做到了“史低”，250cc车型低至11988元，实属罕见。现如今，各地天气开始转暖，骑车的好时机已经到来，等等党们这次可以放心入手了！
250cc史低车型：运动复古巡航RA皮带版，全新售价11988元，相比上一代2022款降幅接近4千元，并且还是“降价增配”，动力采用经典PR250发动机，最大功率14kw/8000rpm，最大扭矩18N·m/6000rpm。配置上，RA2皮带版搭配LED仪表（转速显示），同时采用双通道ABS防抱死系统以及盖茨皮带传动。对于刚入门的车友来说，这款车非常适合练手。
除了RA2之外，复古运动巡航车还有2024款RA250链条版和皮带版，售价分别为13988元、14988元。说实话，250cc级别的复古巡航车型，价格1.5万以内非常罕见，由此可见在“龙抬头”这个重要的日子里，赛科龙拿出的诚意还是非常足的。两款都采用PY250发动机，之前笔者也有试驾（链条版），发动机振动控制非常出色。
不仅如此，2024款RA250链条版和皮带版配置上相较老款有了巨大提升，仪表升级全彩LED液晶显示屏，新增转速显示，并且还增配了TCS牵引力控制系统，价格上，链条版相比老版也降价仅一千元，性价比再次提升。动力上，发动机最大功率20.5kw/9000rpm，最大扭矩22N·m/7000rpm，标配博世电喷和滑动离合。同时还有支持选装头罩。
双缸401发动机下放至2万出头！赛科龙RA401都市版起售价仅21980元，并且降价不降配置，全系标配滑动离合、博世电喷、双通道ABS防抱死系统、TCS牵引力控制系统、液晶仪表等。其中皮带版指导价23988元，除传动之外，较都市版增加T-box，而智行版（23800元，链条传动），较皮带版换装TFT全彩仪表，支持手机互联、导航投屏。(动力：最大功率33kw/9500rpm、最大扭矩37N·m/8000rpm)
预算不多？年轻人一款“高配置”仿赛！赛科龙RC250飓风版，指导价下探至14988元。相比2023款赛道版降价5千+。当然降幅这么大，不调整配置是不可能的。仪表换装普通液晶仪表，后平叉更换材质，变成双摇臂结构，不过整备重量并没有增加。另外，RC250飓风版还取消了单向电子快排，但有配备滑动离合，并不比同级车型配置低。
动力上，赛科龙RC250飓风版仍然搭载经典的PY250单缸四气门水冷发动机，质量稳定十分出色。参数上，该发动机最大功率21.5kw，最大扭矩23N·m。虽然价格大幅度降低，但安全配置并没有降，仍然标配了双通道ABS防抱死系统、TCS牵引力控制系统。同时还有T-BOX车联网以及此次焕新的全新配色，感兴趣的车友可以到门店看下实车。
除了以上几款之外，赛科龙在春季新品发布会上还推出了两款中量级车型，分别为运动复古RE600飓风版（指导价29988元）、休闲旅行RX650领航版。其中RE600在降价6812元情况下，仪表新增投屏功能，还搭配车联网，只不过轮胎从倍耐力换为赫璐。而休旅RX650也从上代47800元降至39988元，在降低入手门槛的同时，其动力、车身配置以及智能化表现仍然是目前的一流水准，整体性价比表现在同级别车型还是非常亮眼的。
最后，对于3月11日赛科龙“龙抬头”春季新品发布会的这款车，你们感觉如何呢？欢迎在评论区留言与国内车友一起讨论！
内容由作者提供，不代表易车立场
