销量又一次严重下滑，是什么把宝骏730拉下了“神坛”？

不得不说，宝骏真是一个神奇的品牌，旗下的车型多数都能成为爆款，比如宝骏560、宝骏510和宝骏730。其中，宝骏560曾一度对“神车”哈弗H6造成威胁。不过，宝骏560也没有延续它一直稳在顶峰的神话，“昙花一现”后就停产消失，而如今MPV领域的“神车”宝骏730似乎也开始走起了宝骏560的老路。

据近日乘联会最新数据统计显示，7月份MPV销量11.7万辆，同比下降8.3%；1-7月累计销量97.4万辆，同比下降12.1%。其中，宝骏730在7月份累计销售了10793辆，同比下降35.3%，这也是宝骏进入2018年以来的多月下滑。

诞生于2014年7月30日的宝骏730一直深受MPV市场的喜爱，上市仅仅三年多时间就成功跻身于“百万俱乐部”，还曾创造过一个月卖出5万辆的销售奇迹。不过，今年以来，宝骏730明显感到吃力，销量也是多月下滑。那么，究竟是什么原因导致宝骏730的辉煌不再？

行业不景气

首先，这和市场大环境的影响有关。从MPV的整个行业销量来看，7月份MPV销量11.7万辆，同比下降8.3%；1-7月累计销量97.4万辆，同比下降12.1%。除了不动的神话—五菱宏光在7月份呈增长状态，余下的多款车型都有着不同程度的下降。其中，排名第二的别克GL8在7月销售11284万辆，同比下降8.3%；排名第六的欧诺在7月销售6228辆，同比下降31.2%；而排在第七位的风行在7月累计销量为4447辆，同比下降了12.9%。

从上图可以看出，MPV市场呈现一片下滑的趋势，这也在一定程度上导致MPV市场的下滑。不过，曾经动辄就卖2、3万的神车宝骏730在2018年遭遇了节节下滑，也不只有这个原因。

（宝骏730）

强劲对手瓜分市场份额

作为MPV市场的标杆，宝骏730难以避免地成为了大家对比的重点。而历经四年风雨的宝骏730不仅老力待尽，新力也未生，面对着宋MAX、江淮瑞风、风行菱智等竞争对手，宝骏730的市场份额自然在不断地被它们蚕食。

（宋MAX）

而在其中，宝骏730最大的竞争对手就是比亚迪的宋MAX，后者已经凭借着高颜值和高配置，连续几月破万，在7月也是在紧跟在宝骏730后面，仅仅只相差了几百的销量。虽然宋MAX的价格区间在7.99-12.99万元，宝骏730的价格区间为7.88-10.88万元，但全系搭载1.5T发动机的2018款宋MAX与全系搭载的1.5T的2017款宝骏730在价格部分基本重合，仅仅只有1千元的差距。

不过，作为后来者的宋MAX明显更有优势。不仅在外观上更加漂亮好看，同时在搭载同样1.5T发动机的对比下，宋MAX有着更强的马力和扭矩输出。不可否认的是，宝骏730的市场份额很大一部分都是被宋MAX的所抢走的。

（宋MAX）

兄弟自相残 质量频出问题

不止是外部竞争激烈，新兄弟宝骏360也在无形间瓜分了宝骏730的市场。其实，定价在5.68-7.58万元之间的宝骏360根本不是宝骏730的竞争对手，因为两者的定位并不太重合。不过作为同出一系的兄弟，宝骏730的很多消费者自然而然地成为了宝骏360的潜在客户，更何况新产品在外型上和舒适度上也更胜一筹，宝骏360由此一炮走红，随之带来的结果就是宝骏730市场受挫。

（宝骏360）

同时，在车市摸打滚爬了四年的宝骏730也面临着不堪重负的质量问题。去年12月五菱汽车发出重磅消息，将召回共计384157辆的宝骏730汽车，占宝骏730上市以来总销量的33.7%左右。官方给出的解释理由为部分油箱通气胶管容易老化开裂，存在安全隐患。而就是这个月开始，宝骏730的销量就出现了断崖式下滑，2018年的走势也持续下降。

事实上，730存在的问题远远不止这些。从车质网上的投诉信息来看，730的问题频出，甚至还登上了MPV的投诉量榜首。其中，问题主要集中在发动机漏油、车身共振和生锈、以及减震器异响等几方面，而这些问题也从2014年提到了2018年，但是宝骏时至今日也没有很好的解决。

小编语

随着消费者对汽车要求的升级，现有的宝骏730不仅“老矣”，还有“病痛”，明显已经很难满足大家的需求。不过，假以时日，宝骏730完成换代升级，宝骏360也坐稳了市场，宝骏730能再回神坛也不一定是幻想。