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易车讯 日前，凯旋三缸仿赛Daytona 660国内正式上市，另外旗下两款400cc小排量车型也在国内上市，分别是街车Speed 400以及复古攀爬Scrambler 400 X。Daytona 660售价78900元，Speed 400售价33900元，Scrambler 400 X售价36900元。
凯旋独具特色的全新660cc三缸发动机经历了显著的改进，现在拥有95匹峰值马力和69牛米峰值扭矩。全新Daytona 660提供平顺、线性且响应迅速的动力输出，将低扭、中段和高速动力完美结合在一起。除了比Trident多出17%的马力和9%的扭矩外，Daytona 660还配备了全新的排气系统，营造出独特的运动声浪。
Daytona 660拥有完美平衡车架，以及灵敏的响应、随心的操控，保障了全天候的骑行舒适。得益于其高规格的配置，包括41mm粗的倒置Showa前叉，预载可调的Showa单腔后减震RSU，径向四活塞卡钳搭配310mm碟盘，编织制动管路，以及米其林全新 Power 6轮胎。
配合810mm的座高（选配低座椅，可实现785mm的坐高）、窄小的跨越高度以及优化的把手和脚踏位置， Daytona 660带来了激情且激发信心的骑行体验。
Daytona 660配备了以骑手为核心的技术，包括三种骑行模式（运动、公路、雨天），这些模式可优化油门响应和牵引力控制系统，以适应不同路况，确保骑手始终感受到完全地掌控。
Daytona独特的设计基因已经经历重新构想，展现出全新的攻击姿态和简洁的线条。独特的双LED头灯与中央进气口完美融合，简约的车身工艺突出其运动轮廓，以轮廓鲜明的LED尾灯收尾。并伴有三种醒目的颜色可供选择，均包含鲜明的660赛车风格涂装。
两车配备全新的 TR 系列发动机，这是一款水冷398cc单缸水冷发动机，据称在8000rpm时可输出40Ps，在 6500rpm可输出 27.7ft lb（约合37.5N·m）的扭矩，凯旋表示，这款新发动机的动力“反应灵敏、充满乐趣且富有特色，而且排气声调独特令人回味”。
造型上虽然Speed 400整体造型灵感来自Speed家族，但是和家族大哥相比很大区别除了动力外，则是后减震从双边双减改成中置单减，虽然在外观的纯粹和承载能力上有所取舍，不过相信行驶品质更加舒适，操控也会更好。
Speed 400采用前110/70 R17后 150/60 R17的轮胎尺寸， 43mm倒置前叉，允许前轮行程为140mm，后面则是带外部储气罐和预载调节的中置单震，后轮行程130mm。刹车方面，前面采用300mm单盘、搭配四活塞径向卡钳，后面采用 230mm固定盘、并搭配单活塞浮动卡钳，前后均配有ABS，还配有牵引力控制。
至于攀爬版来说，相比街车版不仅提升了前后悬架高度，还加入了包括龟背胎、护手、灯罩等外观配件，虽然整体造型并没有凯旋Scrambler家族设计那么纯粹（取消了高位排气），但实际越野能力相比街车版提升了不少。
前19后17的轮胎组合，可以更好胜任非铺装路面，前后悬架行程相比街车版提高10mm，前刹车盘也比街车版大了20mm，达到320mm，其他配置不变。不过Scrambler 400 X带有越野模式，还具备关闭ABS和牵引力控制功能，这对于越野性能以及非铺装玩乐效果都有不小的提升。
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