道奇Charger EV马力高达671匹2024年底上市

随着电动汽车的崛起，道奇一直在为其标志性车型Charger的电动化做铺垫。经过长时间的期待与猜测，这款备受瞩目的下一代道奇Charger肌肉车终于即将在3月5日星期二揭开神秘面纱。这次，它不仅将作为传统ICE（内燃机）车型亮相，还将首次以EV（电动汽车）的形式呈现，尽管传统的HEMI V8发动机将不再出现在其阵容中。

新款Charger的设计灵感主要来源于去年夏天发布的充电器代托纳SRT概念车。在投入生产之前，汽车制造商已经对概念车的设计进行了优化，去除了那些不可能实际生产的元素，如巨大的车轮。尽管如此，新款Charger仍保留了复古风格的liftback轮廓、轻盈的线条以及令人震撼的姿态。

这款新车型将由Stellantis的STLA大型平台提供技术支持，该平台支持ICE和EV车型。虽然目前我们还未获得具体的输出和扭矩、性能数据以及续航里程等信息，但可以肯定的是，所有版本都将配备至少双电机设置和85-或118-kWh锂离子电池组。

此外，新款Charger将推出两种400伏架构的变体，分别命名为340和440，代表其千瓦级的输出功率。具体而言，340版本预计将达到456马力（462公制马力），而440版本则有望达到590马力（598马力）。客户还可以选择对340和440车型进行升级，分别增加至496或536马力（503和544公制马力）以及630或671马力（639或680公制马力）。

为了弥补HEMI发动机的缺失，道奇推出了Fratzonic分室排气系统，通过独特的放大器设计，将声音引导至汽车后部，为驾驶者提供独特的V8原声体验。

值得一提的是，新款Charger还将引入飓风V6直列六缸发动机，作为高性能车型的动力选择。这款发动机首次亮相于2022年，与Jeep Wagoneer和Grand Wagoneer一同推出，预计能够达到500马力（507公制马力）的强劲表现。

新款道奇Charger预计将于2024年下半年作为2025年车型正式上市。届时，我们将见证道奇是否能够在电动肌肉车市场中成功立足。与此同时，雪佛兰已经宣布Camaro的终结，而V8动力的福特野马则选择坚守阵地，只要市场仍有需求。

在电动化的道路上，道奇大黄蜂已经迈出了坚实的一步，被誉为紧凑型多功能车领域的性能标杆。尽管如此，道奇仍以其ICE车型的强大实力引以为傲。他们拥有世界上最强大和最快的量产轿车——797马力的道奇Charger SRT红眼，以及世界上最强大的SUV——710马力的杜兰戈SRT地狱猫运动版。此外，807马力的挑战者SRT超级股票更是被誉为业界最强大的品牌之一，其马力输出在整个车型阵容中超过了其他任何美国汽车制造商。随着新一代道奇Charger的即将亮相，我们期待着看到道奇如何在电动肌肉车时代续写辉煌。

图片：motor1