传奇越野再度树立同级标杆，全新丰田普拉多强势回归

在全地形SUV领域，丰田普拉多一直是一个传奇，扎根国内市场20余年，已然成为崇尚挑战精神的消费者所向往的产品，但由于排放政策等因素被迫退出市场的它，也成为了很多人心中的遗憾。

所以当全新一代普拉多亮相国内车展时，很多车迷又开始心动了，前不久，全新普拉多正式开启预售，预售价47-57万元，不到50万的售价让很多朋友第一时间出手，仅1小时订单就突破了5000大关，昭示着普拉多将以王者姿态，再度树立豪华硬派SUV价值标杆。

全新一代普拉多采用最新潮的复古硬派造型，全车充满直线与直角元素，同时兼顾了越野场景的需求，配备高位车灯、低腰线等细节，带来更强的辨识度以及更宽广的视野，尾门也使用上下分体式设计，不仅更易于开启的装载，也能为涉水、装载零散物品等使用场景提供便利。

新车还提供两种不同风格的前脸，矩形前脸更具科技时尚感，而圆灯前脸则是对过去前辈车型的致敬，两种前脸对应着定位不同的车型，满足用户不同的使用场景，当然，这种差异化的配置也势必会引起不少朋友的讨论，选择哪款可能需要好好纠结一番。

兰德酷路泽家族专注越野73年，也历经了73年的用户检验，而作为兰德酷路泽家族的核心车型，普拉多自然也具备其变态级的高品质，同时附带的还有其保值神器的称号，江湖上一直有句传言：有钱时买辆普拉多，它能陪你风花雪月，没钱时卖掉普拉多，它能让你东山再起，移动的现金流绝不只是说说而已。

作为一辆越野车赖以生存的法宝，全新一代普拉多在机械素质方面依旧硬核，但相较前辈车型拥有更多的黑科技，但不变的依旧是可靠、永久、专业，正因为如此，全新普拉多才换装了了丰田专为越野场景打造的超级混动系统。

这套全新的2.4T混动系统以丰田成熟的智能电混双擎为基础，针对全地形场景进行深度定制，相较老款的3.5L动力系统拥有更充沛的性能表现，还兼顾了全域加速性能和环保性能，匹配Direct Shift-8AT变速箱，最大功率243kW，峰值扭矩630N·m，对于一款硬派越野而言，更高的扭矩才是通过性的关键。

而且基于GA-F平台打造的全新普拉多，拥有更强的车架刚性以及车身抗扭，助力玩家不断挑战新极限，另外还有托森限滑式中央差速器的全时四驱系统，与电控机械式后桥差速器锁，助力越野持续进阶，让旅途一马平川，而多地形选择功能监视系统、多地形可选驾驶辅助装置等等配置也能有效提升可玩性，让你走的更远。

写在最后

自2003年进入国内市场以来，普拉多已经用行动坐实了其越野王者的称号，出色的可靠性，强劲的越野实力，使其在各个领域中都有着出色的表现，而此次回归的全新普拉多，不仅在产品力上进行了极大的升级，还致敬了家族的越野精神，拥有更多元的玩法，对于用户而言，全新普拉多已然不再是一个简单的交通工具，而是代表一种征服一切的志向，一种全新的生活方式。