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首先是外观颜值方面,凌派锐·混动整体设计与燃油版相差无几,主要在于细节部分的装饰条、前脸、车侧翼子板以及车尾等处增加了“hybrid”的标识。其实在很多人看来,这套设计已非常成熟,毕竟在市场上能一眼区别混动版的车型并不多。而本田独有的“小x-rv”原蓝底车标,则显出其混动车型身份。
内饰方面,新车同样基本延续了现款燃油版车型的设计,只是换装了sbw按键式电子换挡,配合7英寸彩色tft多功能信息显示屏,看起来科技感十足。同时,新车将根据车型的不同在后排侧气囊、倒车雷达、车侧盲区影像、真皮/织物拼接座椅、自动空调以及电动天窗等基础配置上进行搭配。
长宽高分别为4766×1804×1509mm,轴距也达到了2730mm,在同级别的车型中,凌派的轴距排在13位。有一个亮点是它的宽度达到了1804mm,反应到车内就是横向空间还不错。天窗的设计也增加了前后排乘客的主观空间感受。在同价位同级别的车型中,凌派的后备箱容积排在2位。车内的储物空间中规中矩,基本够用。行李厢内部空间比较规整,有非常不错的纵向进深,也有很高的扩展性,空间表现总的来讲比较理想。
凌派e:HEV 1.5L E-CVT锐·旗舰版采用1.5发动机,最大马力109,峰值扭矩达到134,匹配电子无级变速(E-CVT)变速箱。1.5发动机搭配在凌派上动力表现中规中矩,低扭较弱而且能感觉到迟滞。在8-12万紧凑型车车型中排在22位。
凌派的主/被动安全配置很齐全,包括了自动泊车、零胎压续航轮胎、自动驻车、陡坡缓降、上坡辅助、膝部气囊、HUD抬头显示、刹车防抱死(ABS)、制动力分配(EBD/CBC等)、刹车辅助(EBA/BAS等)、牵引力控制(ASR/TCS等)、主动降噪、发动机启停、侧安全气帘、手机无线充电、夜视系统、LED日间行车灯、前倒车雷达、胎压监测、方向盘加热、车身稳定控制(ESP/DSC等)、后倒车雷达、疲劳提醒、遥控泊车、儿童座椅接口、车道保持(LKAS)等配置。
其中,自动驻车可以避免长时间踩刹车或者需要频繁拉手刹;陡坡缓降可以安全低速通过陡坡路况;膝部气囊降低乘员在二次碰撞中车内饰对乘员膝部的伤害。
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