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是内卷容不下梦想,还是梦想错付了现实?

一早去公司,就看到一个震惊的消息,凯越机车的创始人、总经理、灵魂人物张雪裸辞凯越了。网上传出两张图,一个是2月18日内部董事会决议,免去张雪一把手的职位,聘为负责研发的副总。一个是2月28日张雪手书的辞职条。


按这时间节点,我们大致可以YY下现实的剧本。

董事会:雪啊,你之前主持的车型开发都是很成功的,以后你就专门负责凯越机车的产品开发,其他方面你就放手给其他人做吧!咱先不折腾了,行吧?

张雪沉默,10天后

张雪:人还是要有梦想的,不然和咸鱼有什么分别!我裸辞!

很显然,张雪作为产品开发者的身份,是非常成功的,也得到了董事会以及全行业、广大摩托车用户的高度认可,从最早的凯越500X,到凯越321R、321RR、直列四缸凯越450RR、800X等车型都是相当成功的。

同时张雪作为凯越的创始人和一把手,个人IP和人设打造的非常成功,自然流量极大,这给凯越带来了巨大的广告效应和流量,保守估计相当于每年给凯越带来数百万的广宣价值。所以凯越虽然没什么媒体投入,但凯越自成立以来就话题不断,每出一款车几乎都是热销爆款,品牌层次不断攀升,短短几年就基本跃升为一线品牌,对一个2019年才诞生的新锐品牌,这就是一个奇迹。对此,毫不夸张的说,张雪本人追逐梦想、职业车手转职老板专注造车的人设,和巨大的个人IP流量居功至伟。此人设和流量,在去年张雪少年时代的那个视频曝出后达到了顶峰。看了这个视频的人无不动容,原来我们真的不能放弃梦想啊,只有坚持梦想,才有可能成功,原来真的是“自助者天助之”,多么励志啊,一切都是我们希望看到的样子。

然而今天,张雪从为梦想而创立的公司裸辞了,难道这是现实又一次血淋淋的给我们展示残酷?或许这并不是结局,相信每一个人都不想看到这样的结局。张雪也说了“未来是朋友也是对手,江湖再见”,这意味着张雪依然在坚持梦想,只是要换一个地方,凯越会成为他的竞争对手,据张雪个人抖音透露他的新公司4月份将开业,先出三缸ADV车型。只是经济萎靡消费降级,叠加摩托车行业产能严重过剩带来的超级内卷,还能容得下张雪第二次创业成长的故事吗?张雪为什么离开自己创立的凯越?在产品开发、品牌塑造、产品销售上,凯越做得已经够好了,换个人都不可能能比张雪做得更好。按他朋友圈的说法是没有照顾到投资人的利益,比如一个初创企业同时成立或赞助三支职业车队,这在全世界的摩托车产业史上,估计也是绝无仅有的。过去几年中大排摩托车还处于暴利时代,还能承载摩托车梦想,而去年全行业大降价大内卷,让中大排摩托车也进入薄利时代,市场存量又在萎缩,已经容不下任何奢侈的梦想了吧。
至此,我很好奇张雪的梦想到底是什么?是打造世界级的国产摩托品牌和产品,还是打造世界赛事冠军级的国产摩托产品和车队,还是两者兼有?这是两个截然不同的梦想,以前这两个梦想或许可以基本并存,但对如今的中国摩托车市场已经是难以承受之重了。在大面积禁摩、摩托赛事文化荒漠的当下中国,曾经那个机车少年的梦想难道终究要错付了现实吗?从情感上,我们不能接受这样的现实,少年时代的张雪曾说过有梦就去追,我们期待张雪的梦想重启。(以上为个人胡思乱想,诸位权当笑谈)

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