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很难相信这辆摩托车是一辆30多年前的款式,它看起来准备好了随时出发。这是一辆VJ21A RGV250,但它的排气系统似乎与原厂车辆有所不同,它的排气管不像是2冲程的膨胀室,反而像是一个4冲程的排气系统。当我们移除了整流罩,我们发现引擎亦有所不同!
VARIOUS的代表表示,他们很享受在这辆摩托车上的改装工作,感觉就像是「一群50多岁的人在改装他们年轻时骑的摩托车」。VARIOUS是一家专门提供CNC、切削加工制造等特殊客制零件的店家,因此他们能够根据每台车辆需要而对零件进行额外的修改,他们的主要业务是支援工作,如化油器的调整和一般车身外观的工作。当然他们也会进行改装,但对于这辆摩托车,他们专注于调整或者添加每个零件部分,以及进行调校。他们改装了经长时间使用的零件,并对不合适的部分进行了调整。
这部车的引擎和车架是由不同的制造商制造的,就因为在2冲程车体内配置了4冲程引擎,因此有许多小零件需要进行调整,例如电线和其他可移动的部件,以使其内部运作更加流畅。VARIOUS希望通过在这些领域的调整,使车主可以更愉快地骑乘这辆摩托车。
手把是'90-'95 VJ22A的。仪表是ZXR750。AEM A/F仪表也被添加至手把周围。手把开关由VARIOUS制造。
坐垫整流罩适用于YAMAHA的TZ250赛车车型,而不是RGV250,座椅高度通过海绵的重叠进行了调整。
脚踏后移和打挡踏杆由Battle Factory制造,连杆由VARIOUS制造并重新改装。这些修改是为了提高操作性。
前叉适用于VJ22A(SP),在制作前叉弹簧和内套筒后进行了翻修和调校。内管也适用于VJ22A。前刹车由VJ21A刹车卡钳和RC30总泵组成,并使用新制造的转接座固定了Z900RS的Sunstar刹车碟。
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